而在这样的情况下，他们想要再次的达到如此的一个标准，那就没有那么简单了！

用其他的电池不仅是需要更多的电池来作为电池组，同样的也给车身的设计造成了一定的困扰。

电池组的增多也是更多的带来了危险的系数！

如此的情况之下，整个新能源方向的话的确是已经成为了鸡肋。

没有继续流下去的必要了。

其实这还好，之前的话他们也是打算拼着再多烧点钱也要继续坚持下去的想法。

可是！

他们万万没想到的是！

电池的质量是让所有人都感觉到崩溃的！

好比说原本科腾公司的电池，同等容积的情况下行使五百公里，其他的电池行使三百公理！

这样无形中，想要达到这个续航里程自然而然的就是需要增加电池的容积！

这个也可以接受，也能接受！

最最最接受不了的是，科腾公司的电池说是五百公里，在有限的公里数之内都是可以保证电池的质量1

可是其他公司的电池呢？

除了最开始的几千公司内可以有着这样的保证。

可是一旦是超过了一定的范围后，就不对了！

原本的确是能续航五百公理的电池，也只剩下了四百！

甚至是随着使用的时间增多还在降低！

你这就有问题了啊！

电池的话是有一个使用的消耗的。

可是你这刚刚开始就消耗这么多，那你不是开玩笑嘛？

谁还会去买你的车？

那不是自己给自己找罪受呢吗？

如此的情况之下。

这样的一个差距对比。谁还会新来你的品牌？

自然而然是会直接放弃的！

再有一点，此时的科腾第一期的电池研究就已经如此了。

现在已经是放出了第二轮研究的一个成果。

其他的公司怎么去竞争？

如果没有其他的公司可以取代科腾公司，那他们继续研发下去永远都是会被掣肘的！

那到时候，还怎么继续的坚持下去？

所以最终的结果，只能是直接放弃了。

这也是唯一的，或者说现在她们能及时止损的一个办法了……