直到我们三个索降到底，站在吱吱响的木板上面，感受着脚底晕晕乎乎的触感，我仍然不敢相信，这个墓里面居然会有一艘这么大的船。

这艘船的体积极大，我们现在站的位置是在甲板上，但环顾甲板四周，却根本看不到船的边缘在哪里，更远的地方都隐藏在了灯光之外的黑暗中。

李少白点起一支冷焰火，朝前方的黑暗中扔去，光芒中木船的轮廓才一点点显现出来。

看到这艘船的模样，我脑海中立刻浮现出一幅宋朝的福船图纸。

福船是南宋末年才开始出现的一种举行木帆船，这种木帆船体型极大，专门用来进行远洋航行，在当时是当之无愧的海上巨舰。

据《梦梁录》记载：海商之舰，大小不等。大者五千料，可载五六百人；小者二千料至一千料，亦可载二三百人。

这里面的料，就是宋人对船舰载重的计量单位，一料等于一宋石，也就是今天的120斤。

也就是说，在宋朝时，人们就已经造出了载重几百吨，排水超出1000吨的大船。而我们现在所站的这艘船，就是这种巨船。

据我所知，如今出土过的宋朝木船，其中最大的是在1974年，在泉州后渚港出土的一艘南宋福船型海船，船体残长24.20米，残宽9.15米，估计载重约200吨上下，排水量可达600吨。

然而这在当时的宋朝只是一艘中型商船而已，可想而知宋朝的造船业有发达。

我们所在的这艘船，比任何已知的宋朝木船都要大，我只是粗略一估计，就敢肯定它绝对超过了五千料，放在海上，是一艘堪比航空母舰的庞然大物。

这样的一艘宝船，为什么会出现在千机墓中呢？

三个人打着手电在甲板上四处搜索，很快就在甲板中央发现了一个入口。这个入口应该是通往船舱内的，就在起初我们看到的那根巨型木棍下面，等走近了，我才发觉这哪是木棍，分明是福船的桅杆。

顺着桅杆向上看，便看到桅杆顶端是一个圆形的小型平台。那是福船的了望台，在航行中，船上的导航员会爬上了望台观察四周的环境，于此同时，它还兼顾着信号塔的功能，当几十艘巨型福船组成的船队在海中劈波斩浪时，每一艘船的了望台之上便会旌旗招展，络绎不绝传递着各式各样的旗帜信号。

我正要跟着李少白进入桅杆下面的入口，胡荣光却默不作声地走到了桅杆前，仰头呆呆看着上面的了望塔。

我和李少白对视一眼，疑惑地走过去，胡荣光回头道：“刚才下来的时候，我好像看到上面有东西。”