所以在有关部门的会议中，贺正诚选择了液氧甲烷，国内在这方面有技术积累，但不是主流，具体来说是北津11所，2006年一份报道现实他们从2001年开始研发，耗时5年60吨级液氧甲烷发动机首次试验取得成功……

然后是2013年的报道：新一代火箭液氧甲烷发动机全系统首次点火试车获得成功……

再然后是2016年珠海航展，不能说国内没有这方面的技术积累，但更多的是做技术储备，氢氧发动机才是亲儿子。

既然不是亲儿子，转让给贺正诚的可能性又大大的提升了许多，问题是有没有专家从国企事业编制变成港资企业员工，参与激烈的市场竞争。

国有事业单位的稳定性，必然会有大量摸鱼的专家，少论资排辈现象，这是无法避免的事实，商业化的企业运营也不能杜绝，但开除员工的难度远低于事业单位。

国企在社会资源的分配中占据了绝对优势，这是无争的事实，养的闲人也是最多的，不过换个角度，也可说留给人成长的时间也是最多的，对大多数普通人来说充满了诱惑力。

加入商业化的港资民营企业意味着要打破自身的惰性，打破自己的舒适圈，对大多数国企员工来说，不是狠人很难做主这样的决定。

贺正诚也给出了初步的方案：采取扁平化管理，懂技术的人负责管理，加大实验力度，用数据说话，股权激励，公司员工利益一体，反正就是硅谷的那一套，以激发员工创造力为核心，同时帮助员工家属解决就业问题，争取能够在同一个城市工作，员工福利待遇参照现在的级别提升三倍，至于一人工作，全家买保险都是基本操作。

更详细的方案当然要等专家到岗，国内给了推荐了几个五六十岁，可以提前退休的专家帮他打开局面。

技术支持主要是北津11所的液氧甲烷火箭技术和部分团队成员，其他设备都需要自己去采购。

公司名字很快就确定了：星际荣耀；公司研发中心设在北津；制造基地待定，火箭发射基地是海南文昌，一个开放性的海滨火箭发射基地，据说未来还可以有限度的对公众开放。

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