下午的董事会。津门投资的人也来了。这个津门投资的人是刘洋去货航之后派过来的外部董事，这个人就相当佛系了，平常连面都不露一下，只有有会议的时候才会从津门投资过来津门航这边来，而且怎么说呢，就跟一个好好先生一样，说啥都是同意，除非是真的原则问题，他会提出意见，但是基本上的公司运营方面，他从来不发表意见。

“津门航空2027年第11次董事会正式召开。今天的议题主要有三项，请各位董事审议。

1.关于在公司部分飞机上完成机上WIFI的改装项目；

2.关于引进3架A320飞机，两架A330飞机及一架A350飞机的项目；

3.关于公司全部飞机改装北斗卫星导航定位系统的项目。

下面先讨论第一个议题，请相关部门汇报。”

其实还是这些项目，只不过角色变了，现在不是党委会了。而且说白了，有外人在，该正式的时候还是要正式起来的。

信息部和工程部基本还是上午那套稿子，但是相关的数据改了改，现在报上来的是公司内58架A323飞机，10架A330飞机和1架A350飞机，至于剩下的54架飞机就是那些E195和E190，主要都是放在了疆内、蒙内和黔省。还有几架停场的飞机。

花费的话从上午说的5个亿，压缩到了3.8个亿，包括国际互联网的接入设备和机上局域网的设备费用，以及人工，改装，适航检定各种费用都包括在内。

第二个议题就是引进飞机的，这个事儿也没什么更多需要讨论的，稿子还是那个稿子，数据还是那些数据。

第三个议题就更没什么说的了，马凡直接把总局的电报拿了出来念了一遍。

“行了，就是这三个议题，咱们表决吧。第一个议题，同意的请举手。

第二个议题，同意的请举手。

第三个议题，同意的请举手。”

几个人举了三次手。然后马凡说道：“三个议题全票通过，后续将形成会议纪要，请各位董事签字。本次董事会议散会。谢谢各位。”

办公室的速度还是比较快的，一天不到就把会议纪要整理了出来，公司里面的几个董事都签了字，然后把纸质版的寄给了津门投资，等津门投资签完了字，就可以扫描存档，然后报到航空集团去审批了。

现在好像是各个公司都在琢磨着准备买飞机，洋航航空收到了好多申请购买飞机的请示。洋航航空为此还专门开了总裁办公会，马凡是没去南海，但是他在线上参加了会议，其实整个的议题如出一辙，表决通过之后，马凡立刻就给相关部门的人去了电话，要求在大会议室开会。

“我刚开完洋航航空的会议，会上咱们的三个议题都已经审议通过了，现在安排一下工作，第一个，关于机上WIFI的事情，我们的起步已经晚了。国内几大航空都已经开通了，必要的时候信息部和工程部你们可以去取取经，帝航也好，菜航也好，木航也好，鹭航也可以去。看看人家是怎么办的。然后回来形成我们的一套方案。

第二个，飞机引进的，运行部和工程部你们做好相关的安排，尽快的去和空客工厂去谈，现在我听说津门的空客工厂已经可以交付A350了，尽量都从津门工厂引进，找拖车直接拖走就行了。至于价格这块，在保证质量和设备的情况下，你们结合我们的平均客座率和设备使用情况。尽量的在保证使用的情况下，往下压一压。