“你是不是在我办公室装窃听器了？我昨天跟市场的人在这研究这个事儿了”

“好么，你一个国有大航空公司的总裁，正局级了吧。我在你这装窃听器，是我活腻歪了还是你不想干了？”

“是这个事儿，我确实想和你们非洋航空做联运。你们从津门、蜀都、南海飞利嘉的航班我们确实眼热，但是现在这三条线基本都被你们把持住了，我们进不去了。

而且C国在非洲的位置特别好。靠海，举重偏下。他到哪都方便，不管是陆路还是水路还是空路。我们目前的航班虽然也有飞到非洲去的，不过基本上要么最南边，要么最北边。但是基本上……亏啊。真的亏。”

“你别扯，你还亏，我研究过你们的航班客座率，你飞十趟，七趟满客，剩下三班也都是90%的客座率。你亏个六。”

“兄弟我在那边是外来户啊，卧槽你是不知道那边机场对我们的这什么航路使用费，停场费，地服费用什么的漫天要价啊。他妈的机场是咱们给盖的，然后就这么漫天要价。”

“合着说，你想把你的那几条线取了？”

“今年换季我们真有这个想法，把这两条航线剁掉，但是国家不同意，因为现在一带一路，这两条线吧，多少也算是国资航空走出去。ZZ意义大啊。”

“减班也不行?”

“这最后商量出来同意减班，能少亏点是点吧。我不用特大客机飞，用大型机飞多少也是个意思了。”

“你看我给你算笔账啊。”马凡到底是从市场出来的，算账这个事儿他还是能做出来的。欧阳是做安全起家的。这方面多少还是差点意思。

“你看啊，你按照你现在的航班量，你是两个地方，每周三班，一共就是六班，你现在用的是A350飞，和算下来你的平均客座率在95%左右，你的不含税平均票价大约是在2000元左右吧。我要是没记错的话。 ”

“对，是这个价格。”

“那你在看啊，你现在的整个变动成本，我按照我非洋航空的成本来给你算，航路使用费、停场费、地服看护、飞机维修、哦对你应该还有一个机组费用。这么算下来， 你这两条航线全部是不保变航班，这在我们洋航航空， 超过一个航季的不保变航班我们肯定是要取消的。

但是考虑到你这还是一个这么个背景的航班， 你就算减班，你两条航线穿插着飞，一周飞两班，实际上来说你的整体成本虽然是下降的， 但是还是亏。但是你如果说减到一班，那实际上来说就处在一个保变的边缘线了，你再把A350换成A333，那相对来说。 基本保变了。”

“你测算的和我们市场部测算的大差不差， 他们的意思也是两条线都减到一班，勉强维持吧。”

“大哥，想赚钱么？”

“废话，谁不想赚钱啊。”

“那就像你说的，联运。”

“你兜了这么一个大圈子，感情也是在这等着我了。”