中田课长拿到总公司授权之后，自信满满的回到华夏。

他只是个销售人员，对技术方面的事情有一定了解，并不是很懂。

技术路线什么的，他不在乎，他在乎的是自己手里面的权利经过这么一闹，扩大了不少。

以前在华夏销售的汽车，要卖什么价格，都是总公司那边给价格，华夏这边执行。

不是说华夏这边的公司没有一点定价权，而是只能往高了定，定低了，铁定要被总公司那边调查。

这次的情况完全不同，他拿到的授权非常关键！

对于双擎这款汽车，不管是定高价还是低价，只需要他这边认为合理，就可以这么干！

必要报备流程还是要走的，相比之前完全只是一个提线木偶的方式，这次拿到的授权属于逆天的了。

唯一有点遗憾的地方在于只针对双擎一款车，这要是针对所有车型都有这个权利，他有信心在3年内将整个华夏的汽车市场给冲垮！

双擎汽车的成本价在20万出头，现在的售价在35万左右，不同的配置，多个几千、万把块。

这意味着他有15万左右的调价空间，对于一款A级车来说，这个空间已经非常大了！

如果不是背靠丰田汽车这样的大品牌，同样级别的汽车，能卖个15万就不错了，怎么可能还会有这么大的调整空间。

不管如何，这次回国之行的收获，中田课长是非常满意的。

来到华夏之后，他立刻召开销售部门的会议，讨论如何调整双擎的最新销售策略。

经过一番讨论，部门内的人员一致认为，只要将价格区间调整至25-30万区间，便可对「泰山汽车」的产品造成毁灭性打击。

经过调整之后双擎汽车，会从30万的伪豪车序列，跌入到20万级别的家用车序列。

双擎汽车最大的卖点在那套“先进”的混动系统，按照宣传部门的说法，这套系统先进华夏车企10年以上。

如果以双擎汽车A级车的定位，能够卖个20万出头已经谢天谢地。

这套混动系统经过包装、宣传之后，硬生生卖到的30万+的价格。

虽然销量比较难看，但价格摆在那里，有这个销量已经非常不错了。