“看看这个吧！”梅南德兹语气十分不善，他将一份文件甩给了杰威尔。

杰威尔接过文件看了一眼，便认出这是一家企业的季度财报，再仔细一看，正是捷豹路虎的季度财报。

“销量同比增长了这么多？豪华品牌的汽车能够取得这种幅度的增长，可是十分罕见的。”杰威尔有些诧异的继续看下去，十几秒后脸色勐的大变。

“路虎揽胜在中国市场上销量增长了370%？一个季度增加3.7倍？这怎么可能！这又不是路边的热狗，这可是汽车啊，而且还是售价十万美金以上的豪华车！”

梅南德兹冷哼一声，开口说道：“我派人打听过了，中国市场上揽胜的平均月销量大约是700多辆，也就是一个季度能卖2200辆，3.7倍就是八千多辆，这个数字你不觉得很熟悉么！”

梅南德兹说道这里，脸上腾起了一缕怒意：“你不是告诉过我，除了美国，没有任何一个地方能一口气消化八千量揽胜么？”

“先生，我的判断绝对没有问题。中国怎么可能有那么多人买得起揽胜！我猜这肯定是数据造假！”杰威尔接着辩解道：

“如果中国市场能够在一个季度消化八千辆揽胜，那么之前也不可能一个月只卖700辆。除非他们突然冒出来八千个有钱人！”

杰威尔并不知道，珠三角地区随便一个棚改工程，就能冒出来数以万计的千万富翁。甚至有些项目都能出现上千个亿万富翁。

路虎揽胜一度被誉为暴发户最爱，如果你是个暴发户，不买一辆揽胜，那都对不起自己的身份。

在2008年以前，人们提到暴发户，首先想到的肯定是煤老板。而在2008年以后，人们提到暴发户，想到的多半是拆迁户。

曾经有个笑话说某个村里的男青年，因为太穷找不到对象，然后这个村就在墙上喷上一个“拆”字，结果十里八乡的媒婆都来了。

“拆迁暴富”是一种特殊的现象，事实上大多数的拆迁户是到不了“暴富”标准的，顶多就是改善一下生活和住房条件，有些拆迁户还需要自己贴钱才能有新房住。

但是在经济发达的地区，拆迁暴富的情况显然要普遍的多。比如珠三角和江浙地区，大规模的棚改带动了城市的发展，同时也造就了一大批有钱的土着。

这些人当中，有的在拆迁后得到了整栋楼的赔偿，然后过上了每天收租的包租公生活；有的则直接拿钱，瞬间成为千万富翁或者亿万富翁；也有的是村集体掌握拆迁款拿去投资，每年的利息就够村民分个几十上百万的。

对于这类群体而言，买一辆豪华品牌的汽车，完全是在经济能承受的范围之内。

李卫东便将客户群体瞄准了这一类人。

豪华品牌汽车的客户群体都是比较固定的，通俗讲就是有钱人就那么多，能买得起豪车的也就那么多。而放眼全世界，能够在短时间内消化掉八千辆揽胜的，也就只有中国的拆迁户了。

国外自然也有土地征收，也会有拆迁户，甚至补偿款也很高，但其他国家的征地补偿，很难让大量人群一夜暴富。

就比如富士康在美国威斯康星州建面板工厂时，就征用了一块147英亩，也就是大约九百亩的土地，地主得到了700万美金的补偿款，一下子成为了富翁。

但是这个地主原本拥有九千亩的土地，也就是说他只是卖掉了十分之一的土地。人家本来就是大地主，卖掉900亩，手里还有8100亩。而征地的好处，也基本上都被这位地主给占全了，没其他人什么事。

这一位地主，哪怕家庭成员一人两辆，撑死才能消费几辆豪车？

国外的土地私有制，使得土地集中在少数地主手上，征地的时候也只需要跟地主谈土地赔偿就可以了，土地征收只能富起来几个人。像是那种手里有上万亩地的地主，随便卖十分之一，就够建个大工厂了。

美国也没有什么棚改工程，人家所谓的“城中村”，最终就变成了人人有枪打，人人有毒吸的贫民窟。

西欧的一些国家，以及东北亚的日本跟韩国，到是搞过一些城中村的棚改工程，只不过他们的棚改并不是中国这种彻底拆掉后重新规划，然后建高楼和各种基础设施。

西欧国家棚改工程主要就是对老旧建筑进行修缮和翻新。比如法国就经常搞什么房屋翻新补助，居民对自家房屋进行翻新，就可以从政府申请补助金。这点补助金肯定诞生不了百万富翁。

再比如德国的棚改，就是找专业的清洁公司，对建筑外墙进行深度的清理，把从俾斯麦时代积攒下来的腻子都清理干净，进行一些抗菌除臭的处理，就算完事了。靠着清理墙面也不可能诞生百万富翁。

日本跟韩国的棚改，主要就是对老房子进行外观修缮，以及拆除违章建筑，同样不会大面积的拆房子盖新房。

日本处于地震带，不太适合建过高层的建筑，而若是房子建的太矮，开发商又没有多少利润，再加上当年房地产泡沫的因素，开发商对棚改自然就没有多少兴趣。日本的开发商，偶尔建一两栋高级公寓还可以，建一整个社区，想都别想。

韩国也有大量的城中村，而且城中村内各种私搭乱建，原本一层的能加盖到三四层，产生各种安全隐患，这点跟中国城市的城中村很像。

韩国政府也知道，应该对城中村进行改造，但是这些城中村却拆不动。韩国特有的财阀经济，使得政府在棚户改造中失去了主导权。

财阀主导的棚改工程，自然不愿意多出赔偿金，拆迁户又想多要赔偿金，最终谁都谈不拢，那就不拆了。居民继续住在原地，财阀在郊区找块空地盖楼，政府则时不时的派人去拆除一下私搭乱建，拆挖了再搭，搭完了再拆。

总的来说，外国没有那种棚改创造出一堆富翁的好事情，那些小老外们不了解中国的国情，看到墙上大大的“拆”，会以为这是中国独有的涂鸦文化。

所以任梅南德兹和杰威尔想破脑袋，也不明白中国凭什么突然冒出来八千个豪车客户。但可以确定的是，他们逼迫李卫东做出赔偿的打算，又一次落空了。

杰威尔可以跟上次那样，拍怕屁股走人，换个地方接着搞工人运动。然而梅南德兹却是本地选出来的议员，是没法落跑，他向工人承诺过要争取赔偿，要是一分钱也要不到的话，那他的声望必然会遭到严重打击。

事关梅南德兹的政治生涯，他开口吩咐道：“那八千量揽胜已经被卖出去了，我们失去了筹码，你马上去联系资方，就说我们可以搞定道路安全局的防盗报告，但他们也得对工人有所表示，总不能一分钱不出吧！”

“那我们的谈判底线是？”杰威尔开口问。

梅南德斯稍加思索，便开口说道：“怎么也得给工人补一个月的薪水吧！”

在梅南德兹看来，既然已经失去了谈判筹码，人均两万美金的补偿肯定是不可能了，若是能让资方补偿一个月的薪水，也算是对工人们有所交代，少点总比没有强吧！真要是一分钱都要不回来，那工人们肯定得找自己算账。

……

“李先生，工会代表刚刚联系了我们，他们愿意降低要求，工会开出的最新条件，你只需要赔付工人两个月的薪水。我觉得还有谈判的空间。”远在美国的律师将最新进展汇报给了李卫东。

“两个月薪水？不可能！每个人六百美金，连续给三个月。”李卫东开出了自己的条件。

“这个嘛，工会恐怕不会答应，根据我跟汽车工人联合会打交道的经验，他们速来贪婪成性。而且这么点赔偿金，梅南德兹议员也不好向工人交代。”律师开口说道。

“那就别让他交代了，我们换个人就是了。”李卫东微微一笑，接着说道：“美国议员又不止他一个人，这种能提高声望、吸引工人选票的事情，有的政客愿意去做。”

律师也是聪明人，他马上答道：“我明白您的意思了，我马上去物色合适的人选！”

美国市场对于豪华品牌的汽车，还是很香滴，即便是不在美国生产，这个市场也不能丢。

所以李卫东愿意做出一些让步，适当性的给一点赔偿金，算是互相给个台阶，也可继续维持美国的市场。

只不过这个人情，李卫东不打算给梅南德兹了。

发钱这种事情，甭管给的多少，都能收买人心，美国有的是政客愿意去做这个顺水人情。