第463章 这叫老年代步车

当经济发达了,城市里公共交通覆盖面越来越广,老百姓手里有钱买汽车,三蹦子的问题自然就迎刃而解了。

……

李卫东的三蹦子图纸上,画了好几款样式的三蹦子。

后面的客舱为例,有用铁皮包裹的,有用防雨棚包裹的,也有用金属架加玻璃进行包裹的。

客舱的座椅,也弄出了好几种的布局,有一排的,有两排的,还有可挪动式的,另外座椅也分弹簧和不带弹簧两种,颇有一种pv后排的感觉。

驾驶室方面,同样也有好几种款式,有的只有一个顶棚挡雨,有的安装了前挡风玻璃可以遮风,有的则是带两边的门,算是将驾驶室全完包裹起来。

富康的农用车,拉两三吨货都没有问题,改装一下的话,后面带四个人绰绰有余,动力和刹车都有保障。

唯一的缺点,大概就是发动机的噪音有些大。

“正常拉四个人,也就是五百斤的重量,我们可以选择小排量的发动机,噪音小,省油,动力也够。”李卫东开口吩咐道。

“好,我们马上让人去更换调试。”杜家海点了点头,然后便是一副欲言又止的样子。

“老杜,有什么好直接说,难不成还拿我当外人啊!”李卫东开口说道。

杜家海马上说道:“董事长,新研发出来的这种三轮车,后面有座位,是用来拉人的,应该算是客运营运车辆了吧?

咱们富康农机之前做的都是农用车,用的是农机的手续,如今做营运车辆的话,农机的生产手续可就不通用了。

据我了解,生产营运车辆,必须要有专门的手续。咱们现在还没有手续呢,如果直接生产的话,属于无证生产,就算是生产出来也不能卖,否则是要惹麻烦的。

至于营运车辆生产的手续嘛,历来都是比较难办的,特别是客运车辆,国家的把关更是非常严格。就咱们这种农用车改装来的机动三轮车,恐怕办不下来生产手续啊!”

八十年代的时候,国家队运用车辆的生产并没有很严格的监管,很多国营的汽修厂,弄个轻卡的地盘,自己焊一个客车的车身,就能直接上路,也没有人去管。

那个时代车辆毕竟是匮乏的,只要能把车弄出来,满足市场需求,甭管什么手段都可以。

然而进入到九十年代以后,国内的法律法规开始健全,监管也更加的严格,营运车辆已经不是修理厂随便焊个架子就能上路的了,要有正规的手续才行。

富康农机想要生产以营运为目的的三蹦子,就必须得去办理相关手续。

李卫东知道,三蹦子作为营运车辆,国家本来就不提倡,怎么可能办的出来营运车辆的生产手续!后世那满街跑的三蹦子,又有哪个有营运车辆的生产手续?

只见李卫东微微一笑,开口说道;“我们是正规企业,当然要严格的遵守国家的法律法规,如果生产营运车辆的话,肯定是要去办理相关手续的。

但我们现在要生产的,又不是营运车辆,当然也不需要去办理专门的手续了!”

“这……”杜家海有些迷茫。

李卫东则接着解释道:“我们的这款新产品,全称是富康老年代步车,老年代步车懂不?就是给老年人平时买买菜,接孙子孙女上下学所使用的。

这老年人啊,让他们考驾照开汽车,肯定是不现实的;两个轮的自行车呢,又容易摔倒,有安全隐患;而且老年人也没有那么多体力去蹬自行车。

咱们这款老年代步车,就是为此而研发的,它有三个轮,稳定性比两个轮高的多,不会摔倒。而且还不用脚蹬,可以为老年人节约体力。”

“只是老年代步的话,那后面的座位该怎么解释。”杜家海指了指三蹦子后面的我座位。

“我刚才不是说了,接孙子孙女上下学用,总得有个座位让孩子坐吧!”李卫东马上说道。

“可这后面是两排座椅,用得着整整两排座椅么?”杜家海有些较汁儿。

“谁规定一个老年人只能有一个孙子了?”李卫东反问道。

杜家海顿时被问的哑口无言。

李卫东则接续说道:“我们生产的是老年代步车,又不是运营用的三轮车,自然也就不用去办理什么营运车辆专用手续。至于客户买去做什么,我们就管不了了!

对了,回头再去印一些好看的贴纸,比如‘老年人专用’、‘残疾人专用’、‘买菜专用’、‘接送孩子专用’,到时候随车一起出厂,客户喜欢那种,让他们自己贴!”

……

富康老年代步车上市了。

虽然是打着老年代步车的名号,但聪明人一看便知,这玩意儿完全可以用来拉人跑出租。

几天的功夫,青河市的界面上就出现了很多三蹦子。

遇到正在步行,或者在街边等待的人,三蹦子便会上前打招呼,问要不要坐车。

不过由于三蹦子才刚刚出现,市面上的普及率还不高,所以短期内也没有造成影响,顶多是抢了出租车的生意。