毕竟之前也是有过这种操作的，火车上的操作规范就是张诺弄出来的，当时许博文就觉着，这里面其实也算是一种很深的学问了，不然的话，怎么可能把那么复杂的机械操作弄得井井有条？

要知道蒸汽火车刚出来的时候，光在研究院里面就发生过好几次事故了，事故原因都是因为操作失误而导致的。

可有了那本操作规范以后，只要机修工按照流程进行检修，火车司机按照流程进行操作，那就基本上已经把失误发生的几率降到最低了。

正是抱着这样的心思，许博文组织了所有人项目组的成员，认真的学习起了那本厚厚的飞艇保养操作流程。

然后许博文等人就悲剧了。

天知道他们是怎么过来的，简直闻者落泪听者伤心啊，要知道那本火车操作规范，是张诺从六七十年代搞来的版本，是咱们自己国家的，虽然难搞但也是符合国人习惯的。

但那飞艇，呵呵，听听名字就知道了，原齐柏林号飞艇的全套手册，特么德国人的东西啊。

那个号称世界上最精密最严谨的民族，充分的把刻板以及规矩这种特性发扬到了极点。

首先所有岗位，甚至扫地都有专门的要求，从哪里开始扫，到哪里结束，垃圾如何处理都有要求，不知道的看着那本小册子还特么以为是什么机械保养手册呢。

其次，在检测阶段，各个分组的组长必须拿着表格一项项的确定，责任严格分割到个人，一眼看过去就知道是谁的责任。

最后，所有的流程还得反复一遍，进行所谓的复核，才能够算是最终完结。

这样一套下来的结果，自然是把第一任飞艇舰长许博文给折腾得够呛，下面人也是在培训和学习的时候被折磨得欲仙欲死，但不得不说，这套东西麻烦归麻烦，但是在效果上简直好到了极点。