“但是，老谢，不要把话说成威胁，但也要把这层意思跟那些股东们传递到，何元川这一手真是太恶心了，所以，你就说，两个月生效期，我可以等，但是如果这两个月中间，何元川要给我玩花活儿，比如找个他的朋友之类的，给汇德时代估值两亿五千一百万，那我就会放弃收购！彻底放弃！”

你可以置气，无论如何都不卖给我，甚至你还可以拿出这个条款来恶心我，故意搅和，但别的那些股东，是一个个真的想出手的。

你搅和的，可不止是我的生意！

…………

七月初，在经历了相对算是有些漫长的谈判之后，新纪元科技与东方汽车之间的合作谈判，在彭向明几次出手干预的情况下，总算达成了。

双方将合资成立一家新的公司，计划各出资3000万元，同时亦抽调各自最精锐的汽车底盘工程师，充实到这家公司里去。而这家公司成立之后唯一的使命，就是针对微型电动车的全新架构，进行前期研发。

而研发出来的汽车架构，将独立申请相关的产权专利，并且以技术授权的方式，授权给东方汽车使用。

当然，这家双方合资的公司，所接到的第一个活儿，却是一项外聘的任务，那就是将东方汽车已经开发了超过80的原微型汽油车的架构，进行改装和重新设计，以使它能够适用于电动汽车的使用。

但这个算是外接的开发工作，新公司只拿钱，开发和修改结束之后，东方汽车拥有这一套底盘和汽车架构的完整产权。

这一步，当然是为了能够尽快的推动东方汽车的复工复产。

毕竟，一帮高层人员，多少都已经有些家底儿，哪怕不发钱，再撑个一年半年的，也没问题，但下面那么多生产线上的工人，可是已经拿了半年的半薪，再这么停下去，人家就必须辞职去找新的工作来养家了。

与此同时，双方达成的各项合作和授权，还有多达十七项，广泛的涉及了电动汽车的电池管理、充放电技术、电池保护、数据采集等各个方面。

可以说，这一系列的合作协议，让原本在电动汽车的研发方面毫无技术积累，即便要做，大概率也是只能跟那些违规生产的小厂子一样，去生产些毫无技术根脚的小电动的东方汽车，一下子就站到了特别高的上。

至少就当下而言，哪怕是放眼全球，新纪元科技在这一系列的技术上，都保持着绝对的领先水准——尽管他们会出售给东方汽车的软件，肯定是简化版、删节版的，但对于一台设计之初就瞄准了三万到五万的市场售价的微型电动小车来说，这个等级的技术，也已经是足足够用的了。

于是，拍戏的间隙，休息个二十分钟，彭向明通过远程视频的方式，亲眼见证了江明妃和杜建秋各自代表两家公司，完成了一系列的签约。

这件事也就算是尘埃落定。

距离彭向明心目中的打通整个产业链的梦想，就又近了一步。