伊南当然不打算买下埃及。她就算是想买,人法老也不卖啊。

但是她拥有的庞大产业，这些产业为她提供了与埃及人贸易的大量机会。

事实上，即使是两国敌对，边境冲突的时候,巴比伦与埃及之间照样有大量的贸易往来。

埃及人从巴比伦进口各种各样精密的手工业制品、铁器、优质木材；巴比伦则从埃及进口一部分粮食、亚麻作物和织料、兽皮、香料,以及换取一定数量的黄金。

这些贸易不走陆路，而是从海上进行。多数时候精明的希腊人会充当两个敌对国家的中间商,并且从关税差中谋取利益。

但既然有伊南在,这两年之间,希腊人就占不到什么便宜了。

伊南悄无声息地让自己人接管了与埃及人的贸易，并且在铁器一类的军需上扼制埃及人的需求。

巴比伦先王病逝,埃及人在撒尔赶回巴比伦奔丧的时候没有趁人之危、大举进攻，而是默守边境,也是出于这个原因。

至于后来埃及人在巴比伦新王大婚时送上“休战”这份贺礼,则是埃及商人游说的结果。

伊南：纵观人类历史,没有永远的敌人，只有永远的利益。只要埃及有需要与巴比伦往来贸易的地方,她就有办法弥合两国之间的争端,让两国止战。

撒尔刚开始时有些震怒：巴比伦的商人竟然在两国交战的时候,还在偷偷地进行两国贸易。

当听说巴比伦进口相当多的粮食和黄金时,他又能明白这种贸易的重要性，因此而无话可说。

最终伊南抱着他的胳膊，软语恳求。

既能止战,撒尔哪里又有不答应的理由，当下对边境驻军的将领们明示暗示，在一年之内，对埃及人采取守御,无论发生什么，都不要主动进攻。

边境驻军这阵子正乐得垦田，以及享用“炊事班”精心烹制的各种美味食物。听说王下令止战，也都觉得是顺理成章之事，本来这片土地就已经到了休养生息的时候。

难得有几个没有眼力劲儿的将领到王面前去请战，都被王一顿训斥，给斥了回来。

不过，巴比伦的王也答允他们：如果一年之后，巴比伦与埃及两国之间的局面没有好转，到时就是他们大展身手的时候。

巴比伦的将领们一听：一年，不长，可以接受。

于是，与埃及的疆界问题就由这两口子定了基调，开始进入和平时期。

在接下来的三个月里，伊南索性放手施为。

她所拥有的庞大商业链开始对埃及施加影响。很多埃及商人开始体会到，与巴比伦的贸易可以让他们获得更多的利润——这是战争无法给予的。

埃及商人开始游说法老朝中的大臣、神庙的祭司，甚至想办法给予更倾向于“重商”的年轻大臣进入朝堂，瓜分原本由军方把持的领域。

相反，军方的主要将领们家中则多半发生各种各样的“不幸”，产业受损或者是投资失败，导致他们在朝中的人望下降，且没有办法通过一些“不入流”的手段来赢得法老的青睐。

例如贿赂重臣、直接向法老或者大祭司进献厚礼一类的行为，现在军方都很难做到了。

再加上埃及有言在先，暂时不对巴比伦进行攻击，他们不能通过劫掠巴比伦王国的地盘来充实他们的腰包，无奈之下，就只能转而攻打南方的努比亚。

等到三个月后，埃及的朝堂上，主张与巴比伦和谈的“主和派”就已经占了绝对的上风。

这时当初的“暂时止战”协议已经自动终止，埃及那边却没有动静。双方边界上的守军像是极有默契，都各自默默守着边界。偶尔还会把对方走失的羊送回去。

到第七个月的时候，埃及正式派遣使节前往巴比伦，与巴比伦议和。

撒尔这边，想不惊讶也不行。

此前他与埃及人打了两年，连先王最后一段时间都没能在跟前陪伴。

可是现在，伊南只花了六个月的时间，竟然就摆平了埃及上层，让对方先释放出善意，表示愿意停战议和——丝毫没有折损他身为巴比伦王的尊严，却为巴比伦保有了大量的利益。

两国边境上饱受战火困扰的平民，现在则终于能安安定定地休养生息，过一段平静的日子了。

一切都十分完美：除了撒尔。

撒尔：……我这无处安放的征服欲啊！

作为一个年轻时南征北战，是在马背上成长的王子，他非常享受胜利带来的快乐。

但他依旧有一颗属于仁者的心，他不可能牺牲自己部下和平民的性命，肆意挑起战争，来满足自己的征服欲。

有些人没办法在马背上征服，就在内帷里征服。

撒尔却对此没有任何兴趣。他仅仅只为了心中的一个影子，就守候了那么多年，现在哪怕逼着他再往别的女人那里多看一眼，他都嫌麻烦。

但这问题就来了。

撒尔是个精力充沛的王，他内心跃跃欲试着想要尝试不一样的事物，抵达从未抵达过的疆界……他以前总觉得得到了权力之后就能办到了，谁知全不是这么回事。

即便他成为王，他还是不能随心所欲。

那么他该做什么呢？

撒尔也很有办法——他在回到巴比伦之后，迷上了另一件“新鲜事物”，就是造船。

两河流域的造船史，也是伊南一路看着发展起来的：从完全平坦的木筏、羊皮筏子，到独木舟，再到使用龙骨和蒙片打造的较大的船……随着时代的发展，船造得越来越大。

伊南与撒尔在“蜜月”的时候，曾前往地中海畔的腓尼基地区。

在这里，撒尔见到了各种各样的船只。其中有两人划桨的平底船——这一款他亲自乘坐过，还曾亲自操桨，将伊南送去他俩共度美好夜晚岛屿。

此外撒尔还见过船舷较高、吃水较深，用来运输货物的帆船，以及完全依靠人力驱动的划桨船。他所见到的划桨船，多为三十或者五十桨手的窄小平底船。

其实这比吉尔伽美什时代在幼发拉底河上用来运送民夫的小船，并没有太大的进步。

回到巴比伦以后，撒尔也不知怎么就开始对船上了心。

他的第一个想法是：船能不能变得更大？装载更多的人，更多的货物。

结论是：当然可以。但是船身变大了受到的阻力更大，需要更多的更多的动力来推动船只前进。

撒尔就想，是不是能把划桨船和帆船结合起来——于是就有了桨帆船。