此外，杨禄的商业胆量和创新勇气还不仅仅在于开创新航线上。

他家的船队在去年年底又跑了两趟京都之后，便提出船队往来日本耗时太久，不便于快速转运，毕竟粮食不能受潮，在海上多耽搁一日，风险也就更大一分，因此提出如果京都地区的商家能把上货地点从鸟取往西边迁移的话，每迁移一百里的路程，每石稻米愿意多给一文钱。

那么，一文钱在当时是个什么购买力呢？

在中原这边，一文钱大概也就是能买上一个成人拳头大小的炊饼（馒头），买上一合（十合为升）粗粮、两合原粮或一个不带肉馅的胡饼。

可这一文钱要是搁在日本，购买力可就强了，须得知道日本普通稻米，如今跟华夏商行的供货价是每石二十文，然后在日本的乡野里，百姓主要使用的杂粮每石也就七八文的价格。

甚至，在一些小地方的城下町（城前市集），只要一文来自隋国的开皇老钱就可以让市集里的风尘女陪你一夜了。

然后杨禄说了，咱也不是财大气粗，虽然想着你们能直接送去长崎最好，但这一千多里地跑下来，路费都快比粮价高了，所以你们这一片的能先送个五百里么？

京都地区的商人们一算自然觉得有利可图，于是就同意把交易卸货的地点从鸟取移到了西面的岛根。

然后杨禄又跟岛根的本地日商打商量说，我们还是觉得开船北上取货有点累，不如你们岛根的商人也组织起运输队来，把粮食继续沿着海岸线给往西运，给运到六百里外福冈，这样的话每转运一石粮食就给你三文钱的运费和一升粮食作为口粮。

然后岛根的日商一想，这生意当然做得啊！