如果蔚蓝电动汽车以10895的日销不严谨的计算，意味着年销量可达397万辆，大中华区市场全年汽车产销2000万辆，真以这种粗略的计算方式来算，要吃掉20%的市场份额。

年销量若是能达到397万辆，意味着蔚蓝电动汽车品牌可以挤入世界前十大品牌汽车销量排行榜第九名，还只是通过一个大中华区市场，而不是全球市场。

一个新品牌还是新能源汽车品牌，可以说几乎是不可被复制的神话，难怪这个消息公布出去，全行业都炸开了锅。

安青雪说道：“仅仅是大中华区市场就已经这么恐怖，若是业务全球化真是不敢想象。”

罗晟笑道：“连想都不敢想，还怎么重塑并推动全球汽车电气化的企图心？呵呵，下面的戏份儿有的唱了，咱们就安安静静的看对方怎么表演吧。”

安青雪好奇道：“那……这出戏怎么演下去？”

罗晟不假思索道：“逢场作戏呗。”

……

到了第二天，各大媒体刊登了传统汽车巨头的最新消息。

【通用汽车宣布将大力推进旗下品牌汽车电动化……】——《连线杂志》头条报道。

【福特汽车公司宣布将不遗余力的发展电动汽车……】——《彭博社》头条报道。

【大众集团宣布加大投资力度全力研发电动汽车……】——《cnn》头条报道。

……

果不其然，接下来国际友商们开始上演大型“真香”现场，发布会之前还在疯狂嘲讽，结果转眼间就自己打了脸，果然全世界都逃不了真香定律。

这份销量数据一出来，已经不是新能源汽车品牌的事情了，而是传统汽车巨头都不能置身事外了。

其实新能源汽车发展十多年了，那些传统燃油汽车巨头们虽然各种不看好甚至贬低，但都或多或少的在新能源车领域有所涉猎，只不过从来没有真正重视过，更不会当成主营业务来对待，充其量只是边缘业务而已。

但是蔚蓝海岸扔出的这枚核弹实在是过于吓人，简直就是个恐怖故事，罗晟这是挥舞着变革的刀，要革掉他们传统汽车巨头们的命啊。

技术的变革悄无声息，说来就来，连个招呼都不跟你打。

这已经不是主观意愿上想不想重视的问题了，在不重视明天就可能会面临生存危机了。

几乎在同一时间，各大汽车巨头们连夜制定一系列的应对策略，一方面非常果断的打自己的脸，宣布大举进军新能源车市场，另一方面也连夜派人赶往蔚蓝海岸公司总部。

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