“造一辆原型车其实并不困难，但是大批量的进行量产就是另一回事了，量产真的很难很难，我们的国际友商特斯拉公司这么多年始终不能解决量产问题，他们已经推出好几款车型了，但至今为止没法大规模量产始终被市场诟病，希望马斯克能够快点解决产能问题，我可不会等他。”

此话顿时引得全场的观众哄笑声一片，一些欧美媒体尤其是北美的媒体记者，听了莫名的扎心，心中怒而无处可使。

一位在场的消费者乐道：“大主教真的是哪壶不开提哪壶，这话怎么听都是棉花里藏针，更是杀人诛心啊，友商=敌人=嫩死他，哈哈。”

旁边的好友跟道：“得了吧，特斯拉好歹被大主教点名了，说明也是认可特斯拉这个竞争对手的，而国产品牌连名字都不提，这才是最伤人的。”

“额，竟是无言以对，好在蔚蓝电动汽车是国产牌子，其它的品牌让他们去死吧，不用指望了，期待蔚蓝海岸在新能源汽车领域实现新王登基！”

与此同时，舞台上的罗晟仍然接着前面的话往下展开，说道：“很多人脑子里可能会有这样的疑惑，百公里提速1.65秒，1888马力，超500公里续航里程……如此卓越的一款车型理应翻十倍价格才能交付到消费者手里才对，为什么能这么便宜实惠？”

说着，罗晟自问完了又自答：“我们靠三样法宝，第一就是创新技术，技术创新才是核心竞争力，技术创新得以让我们拥有定价权；第二是我们的营销模式，摒弃传统销售模式，采取单体直营店的方式，消灭赚差价的中间商惠及消费者；第三规模化的量产，这里我主要介绍量产。”

“量产很难，比起设计一款车型，整合生产系统并能实现大规模量产才是真正的难题，有一个好的产品相对很简单，但大规模生产才是真正的难题，不过我们做到了，所以我可以底气十足的说，我们比特斯拉牛，因为我们做到理他们十年都没有实现的壮举。”

现场的粉丝顿时兴奋的跟着起哄欢呼：“喔喔喔”

这波节奏带的，让关注发布会的成千上万的人感到热血沸腾，骄傲自豪。

罗晟：“我们的申城超级工厂未来将会汇聚大量的人才和自动化生产设备，预计将会有3万名员工，这么多人需要三班倒的工作形式，整个工厂就像是一个巨大的人与机器设备的集合体，尤其是我们今后会不断在生产线上引入一系列人工智能等创新技术。”

“所以归根结底还是技术创新的问题，驱动我们不断创新的最大目的就是降低成本，我们不希望我们的产品是非主流小众的，而是每个人都能消费得起的，在卖的贵和卖的多这两个问题上，我们选择后者。”

此话一出顿时又一次收获了无数的掌声和欢呼声，真可谓是名利双收，羡煞同行。

不过有趣的是在国内媒体和国内的消费者们无不献上热烈的掌声时，在场的一些外国面孔却都跟吃了瘪一样，一些外媒记者面无表情，也无动于衷。

不过没有人在意他们，也不会有人关注他们，因为这里是华夏大地。

恰恰相反，在场外国人一脸不爽的表情只会让鼓掌欢呼的人看到了心里更爽，然后外国人就更不爽…

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