随着法务部的人送来合同文本，离开之后，办公室又是罗晟一个人呆着了。

他已经看完了这份供应链资料，罗晟拍打着手上的资料文本，喃喃自语：“又一次仇恨值拉满啊，恨我的人多了一打，不过喜欢我的人也多了一打。”

说着，罗晟不禁失笑的摇了摇头。

喜欢他的人，当然是手里拿着的那份供应链资料文本上的清单名录了，全都是受益者。

纯电动汽车并不是一个全新的市场，而未来得到蓬勃发展，那么传统燃油车势必就会面临萎缩。

在新旧交替的过度阶段，在此消彼长的产能过剩时，最终会成为造成巨大的资源浪费，最后的演变过程要么是企业破产，要么是挣扎求存，要么是兼并重组这么三种结局。

科技发展的潮流大趋势，任何所谓的百年车企巨头胆敢逆势抵抗都将化为齑粉，就像燃油车取代马车一样，或许有激烈的抵抗过程，但最终被取代的结果也只是时间问题罢了。

但汽车工业是一股极为庞大的力量也是客观的事实，罗晟不可能忽视他们反抗所带来的冲击，自家虽然也有技术上的优势，本身也是超级巨头，但这场大变革依然不能打包票说必定胜利。

这个世界劣币驱逐良币也是客观存在的。

汽车工业这么庞大，蔚蓝海岸公司虽然很有钱，也可以接手那些传统汽车对其进行兼并重组，但兼并重组的策略有两个障碍几乎不可逾越。

第一是有限的资本，那么多车企你一家企业怎么可能全部接手？第二是政治阻力，那些企业所在国家怎么可能容许你兼并？

他们绝对不会允许被境外跨国集团兼并，更是会拼尽力量保存下来，同时打压新兴技术，除非这些技术是自己拥有的。

从这一点就不难看出，为什么欧美的媒体会在这段时间几乎出奇一致的疯狂唱衰蔚蓝电动汽车的前景了。

“想要解决与传统汽车行业巨头的矛盾，平稳的完成这场行业大变革，只能把他们变成队友了。”罗晟暗暗点头，这么做是最优解，能避免冲突扩大化，也不会影响到自身的核心战略布局。

但这么做还会带来最后一个障碍，就是如何让那些传统汽车行业巨头底下高傲的头颅，来一句“真香”的问题了。

“仅仅是来软的是不足以达到目的，硬的也要来，不但要来，还要先来硬的。”

罗晟不由自主的一笑，萝卜加大棒这种玩法可以说是最老套的了，都用了几千年的东西，但既然用几千年都不落伍恰恰说明这招是屡试不爽的了。

理清了思路，预演到可能面临的冲击和阻力，再找到解决方案，接下来就是走着瞧了。

罗晟停止思考，把手里的供应链资料放入办公桌旁边的文件夹层里，随意整理了一下办公桌面，顺手带走合同文本离开了公司。

……