“对于无人驾驶的技术问题，目前就卡在了两个关键的技术节点，一个是动力电池的问题，这个问题到还好，大不了多联几节电池的跑得动是没问题的，关键还是智能化控制系统要解决，说白了就是人工智能。”

与会的技术负责人袁飞继续说道：“这么说吧，要解决无人驾驶出行的问题其实就是解决三个问题：我在哪儿？我要去哪儿？我怎么去哪儿？”

罗晟：“非常恰当的比喻，这三个问题最终说到技术层面，就是要解决导航问题、路径规划问题、导引问题。”

袁飞再次发言：“首先说一下这个导航技术，目前导航开发组主要在研究这么几个解决方案，分别是磁点导航、电磁导航、磁带导航、视觉导航、激光导航、自然轮廓导航这么几个方案，我们开发组在激光导航方面做的不错，我认为最终有可能脱颖而出。”

罗晟一听直接拍板道：“就采用视觉导航与激光导航结合的方案。对车辆行驶区域的环境进行图像识别，实现智能行驶，这是一种具有巨大潜力的导引技术，可以想象，图像识别技术与激光导引技术相结合会更加完美，如导引的精确性和可靠性，行驶的安全性，智能化的记忆识别等都将更加完美。”

与会的一众技术骨干听了不由得点点头，不一会儿罗晟补充道：“我今天过来其实还有个事情，最近我开发了一套agv调控系统，虽说与无人驾驶车是两个领域，但技术共性是高度贴合的，agv系统是集光、机、电、计算机于一体的高新技术，是柔性化、智能化程度极高的运送系统。”

罗晟望着一众吃惊的与会者们，说：“……于自身的技术优势，将合适更为广泛的工业或非工业需求，将来的应用极为广泛。其系统技术和产品能成为柔性产品线、柔性装配线、仓储物流自动化系统的重要设备和技术。星箭国际准备要造一个港口货运码头，并非传统意义上的货运码头，而是全智能无人化的，agv是实现全智能化无人货运码头的重要设备和技术，和无人驾驶的技术共性摆着的，大的技术和框架我已经搭建起来了，剩下的优化问题就交给你们了，资料我会从云端发送给你们。”

袁飞等人对于罗晟要涉足港务市场倒是没有什么好奇怪的，全智能无人化货运码头，这是要用技术的优势击垮传统货运码头。

不理解的是为是什么让星箭国际去涉足港务生意？你一家太空探索技术研发公司怎么看都有点不务正业的意思。

但这都不重要，既然老大下任务了，接下这个任务就是了。

技术从蔚蓝海岸实验室出来，到时候星箭国际前来购买就是了，对于罗晟来说不过是走个流程而已，何况蔚蓝海岸公司那也是星箭国际的股东之一，这是晟峰资本、蔚蓝海岸和蓝星科技共同合资成立的。

下面的时间着重围绕着人工智能几技术展开讨论，重点是研讨系统硬件配置。

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