直接原因便是，翡翠岛的限运令！

按照翡翠岛官方的出口政策，高速运输船这种高科技船舶，只能出口给欧洲四大航运企业，至于其他想要购买这种船舶的企业，门也没有！

面对这种技术侵略，三星航运和川崎航运自然大感不满，一方面，他们不断在国际上通过各种方式抗议翡翠岛的歧视政策，另一方面，则是暗中加紧仿制生产工程，想以最快的速度摆脱这种不利的局面。

但可惜的是，翡翠岛对于高速推进器这种设备把控得很严格，其他人想要了解设备的各项设计参数，实在是太难了。

而且，这种高科技设备，也绝不仅仅是几个月就能仿制出来的，技术壁垒现象十分严重。

要说还算有点希望的，就是三星航运了。

在三星造船厂背后的支持下，听说其已经能够生产一些小型高速运输船了，基于超空泡推进技术早已被其掌握，所以在有翡翠岛作为样本的激烈下，对方还是勉强造出更为快速的推进器，虽然在推进速度上，与翡翠岛的产品仍存在较大差距，但这已经让他看到了希望。

这就是整个亚洲航运业的大体局面一家超强，其余公司只能喝点残汤。

而这样的可怕局面，不光只发生在航运业，事实上，凡是翡翠岛介入的市场，都有着被其统治的倾向！

这种局面，让世界各大生产商，都有些恐惧，但偏偏无奈的是，翡翠岛的产品实在太过超前，让他们即使想要追赶，也有心无力！

这样的结果便是，一部分无力追赶的企业，只能倒闭破产，至于另外头脑的灵活的，开始转向了另外一条道路。

那就是，和翡翠岛合作！

当然，说是合作，本质却是沦为翡翠岛的代工厂，为翡翠岛的高端产品生产一些零部件，维持企业的生存！

事实上，这也基本是世界企业发展的趋势。

在面对技术实力远远超过自己的对手时，一开始只能从代工生产开始，一点一点积累技术经验，最终形成仿制能力，并开始逐步追赶的过程！