()布里斯托港，临时搭建的巨大展台上。

灯光璀璨！

三菱重工会长冈崎一郎，正面带自信的微笑，指着三维投影屏上的一艘现代化船舶，为展台下的所有宾客耐心介绍着。

这是一艘5600吨的大型海洋勘探船，主要用于海洋地质勘探，船上装有现代化的地震仪和相关勘探设备，可以应用重力、物理、磁性、电性等多种科学方法，来寻找深埋海底的石油和矿藏。

可以说，这是一种实用性非常强的功能性船舶，比起目前世界主流的勘探船要先进许多。

随着冈崎一郎介绍完毕，会场中响起了热烈的掌声，很显然，来自三菱重工的这艘勘探船，博得了许多潜在客户的青睐。

接下来，不出意外，将会有大量的客户在展会后和三菱重工达成合作意向，为其带来不少高昂的订单。

感受到台上响起的欢呼声，冈崎一郎如释重负，在心中微微松了口气。

这一次来到莱斯特郡船舶博览会，他可是承受着不小压力的。

因为目前，大和国的商用造船业实在不怎么景气，已经处于被淘汰的边缘了。

曾几何时，大和国的造船技术，可也是如日中天的。

自上世纪20年代起，大和国经过近百年积累，造船技术达到世界领先水平，曾短暂成为过世界上最强大的造船国家。

但是，伴随着那段黑暗的经济衰退时期，让这个国家的制造业也蒙上了阴影，工业全面萎缩，被举国认为是“失去的十年”。

十年时间，看似很短，但却让他们在多个制造领域落后于整个时代，尽管近年来实行了多项激励和改革措施，但仍然无法重现当年的辉煌。

不过，从目前来看，似乎反响还算不错，迎着台下响起的掌声，冈崎一郎缓缓走下展台。

接下来，是来自中船重工的产品介绍时间。

中船重工带来的船舶产品，是一艘大吨位lng船。

华国，是新晋崛起的制造大国，尤其在造船业，可谓进步神速。

短短三十年时间，就从一穷二白的局面，发展成如今的造船大国，甚至能够在竞争异常激烈的国际市场分一杯羹。

不过，总的来说，虽然造船技术飞速提升，但仍然无法摆脱“大而不强”的帽子，往往难以兼顾数量和质量。

三维投影屏幕上的这艘lng船，看起来十分不错，排水量能够达到17万吨，更重要的是，它的价格十分低廉，比市场均价要低25%左右！

可以说，这样性价比高的产品，还是十分拥有竞争力的，尤其是对一些财力稍弱的潜在客户而言，是一个不错的选择。