之所以花了这么多时间，是因为干这一行的国际大盗很难时刻联系上，人家可能在海上没靠岸。

前不巴港后不巴店的，船上最多只有直升机，如果离岸一千公里以上的话，超出了直升机的续航半径，那再紧急的事情也只能等船靠港再说。

孔尚忠要请的这个客人，之前联系上的时候就是在印度洋上干活，大约是在波斯湾一带、古代巴士拉到果阿之间的航路上，找阿拉伯人的古代沉船。

得到孔尚忠的重金邀约后，才急急忙忙到孟买靠港，然后本人火急火燎从孟买坐飞机先赶来香江。

至于他的船，如果孔尚忠真的需要他干活的话，那至少还得半个月才能抵达南洋海域。毕竟果阿和孟买都是在阿三国西海岸呢，要先绕过锡兰和班达亚齐、过马六甲，总得那么久的航程。

“老板，这位就是轮蹲来的米切尔.哈彻先生了，国际沉船打捞业界的翘楚。哈彻先生，这位是孔老板，香江金融巨子。”

孔尚忠的女秘书，在双方见面的时候，先帮着介绍了一下，然后倒好威士忌，关上门退了出去。

“幸会，听说哈彻先生在这一行颇有威望，不知比顾鲲怎么样？”

孔尚忠内心是看不起米切尔.哈彻这种人的，觉得捞船的人性质个盗墓贼差不多。所以说话的时候也不客气，都是直奔主题。

论金钱和权势，孔尚忠比米切尔强太多，他本来就站在雇主的立场上，就像有些搞不定的江湖事务，找个社团当夜壶差不多。

不过，米切尔.哈彻倒像是对自己的事业颇感骄傲，就像有些盗墓贼盗得久了也会给自己洗脑，盗出优越感来了。

他显然不允许孔尚忠质疑他的专业能力和江湖地位：“孔先生，如果你不了解的话，应该先打听打听，顾鲲不过是比我有钱，但真要论这个领域，他根本不是我的对手！”

孔尚忠一脸不信：“是么？顾鲲这几年在打捞业界，在东南亚，可是收获颇丰，最近捞上来那条里的货，据说在海牙的拍卖行能卖两个亿。”

米切尔果断反驳：“那只能说您不了解这一行，这一行也是典型的政策市，要跟国际关系的走向捆绑起来看，92年，因为露西亚解体后，大洋国要把东南亚纳入全球化分工体系，很多原先能做的事情，都被交代要收敛一下。我也就这五六年，在东南亚稍微少活跃了一些。

顾鲲应该是94年崛起的吧？他不过是捡了我战略重心转移后留下的窗口期，否则光论沉船打捞业，他不是我的对手。包括他用的那些装备，那条从黑克兰买来的‘夜莺号’，具体性能参数我也大致清楚，完全不是我的‘福克号’的对手。

真要比偷捞的本事，我早在80年代中期，就在粤州港外不到一千公里的地方，顶着华夏人和越南人的海军巡逻，偷到过‘戈德瓦尔森’号！顾鲲不过是顶着印尼佬那种海军弱国的封锁偷，跟我能比么！”