在大家都在机舱里系好安全带，有的开始说笑时，突然右边一个引擎冒烟

它在一分之后被迫熄火。

左边的一个也是因为引擎线圈过热发出黑色浓烟已经事实上爆发出强烈的火焰

最后20分钟，居然是这样的结果

左右两个引擎先后报废了。

“大家不要慌，我们本身就是要停下两个引擎的”

但是在木下洋久的话没有说完，右边的机翼一边的3号引擎又冒出青烟

看来除了此前冰冻过的引擎还能继续工作，其余的三个都罢工了。

“高度在急剧下降，飞行速度降低到了130公里每小时。”

“我们距离海岸线还有多远？”

木下洋久没有去关心引擎烧毁三个的情况，此刻明显的系超载，超远飞行的后果，这样的引擎能飞到这个极限程度，已经彰显了其机械性能优秀的航空能力。

“我们距离海岸线还有175公里，从这个滑行角度来看我们会落进距离海岸最少70公里的海里。”

听到有经验的机械师左左村山的推论，木下洋久深信不疑。

“我们提前主动降落，让右边关闭的3号引擎协助我们降落海面，在海上用一号引擎滑水飞行70公里如何？”

听到木下君的建议，飞机里很多人都嘴巴张大成一个o型。

事实上机械师左左村山立刻同意了这个说法，在海面滑水飞行，会使得飞机的油料足够抵达海滩。

就是在降落海面的角度一定得有个谱。

“不过是大家游泳70公里，还是和我们顺利开飞机上海滩的问题，我们有必要赌一把。”

在此后的三分钟里飞机在很快的滑行中贴近海平面。

因为只有左边的一个单引擎，所以在快要靠近海面120米时，短时间冷却了10分钟的3号引擎再次的启动。

于是飞机由右边倾斜30度，恢复平衡飞行。

在两分钟后，缓缓的贴近海面，减速到90公里时速，让机腹入水。

然后机头保持高耸角度，在海面做尾部的滑水飞行

“哦嚯！我们在滑水了。”

在大家看到飞机在海面滑行，以时速70公里向海岸快速迫近时，大家的心情是很难以平静的。

“恭喜两位优秀的飞行技师，我们几乎可以算安全落下来了。”

“问题是后部机舱已经开始进水，我们只能在前面聚集”