好在我没有直接下来。

带着劫后余生的庆幸，我来到了地下复杂的水道系统中。

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地下隧道世界是由施工隧道，城市下水道管网，附属管线施工网构成。施工隧道不用说，这是专门进各种挖掘机和运输渣土车的通道，无论是修地库还是地铁站，都得用这种施工隧道来承运挖掘后的渣土出去倾倒。

施工隧道直径会是30米以内，以行走大型机械和工程车为高度。

下水道不具体描述，有各种排水形式，各种布局。

但是里面的主管道是可以进去人维护通道分支的，分支管道则直径不大于05米，这是不可能里面爬人的。

城市埋设于地下的高压电管网，光纤网，城市供水网络，这都为附属管线后期施工网，在施工隧道主体中就存在，环绕城市内外三环或者五环、六环线，再向横向和纵深分支出去。形成城市的整个有机网络。

城市之所以有水，有电，有强大的排泄系统，都在这里的地下世界涵管里面呈现。

城市，其实不仅包括地面上建筑，地下的管道系统更是比上面的古老，而且密不可分。

所以2018年此前的中国，哪些建筑大师们，从来不重点考虑地下系统，所以遇到暴雨，城市路面只能行船

后期在城市完好的路面，不断破除地面来埋设煤气管道，光纤电缆线，高压电线，过几天再挖出来，埋设供暖的管道，埋设各种七七八八的东西，这种建造布局，本身就是一种不科学和无智商。

因为他们不是没有考虑到这些，是这些和他们的地面建筑看来没有直接利益关联。

在这种形式上的城市建设，不是事实上的公益建设，而是赚钱的项目而已，他们一直设计内容，在方便它自己，赚它自己需要的钱

况且，城市淹水在他们看来又不是经常性的，被大水泡过的车又不是他们家的

走在地下复杂的管道中，我失去了方向感。用腕表定位系统也试不出来方位。

这里有脉冲干扰源所以这里的一切信号都进出不了。

好在我走在地下的排水系统中我能知道大概的方位。

突然前面我看到了一个身高15米的黑影。

这是二级管道异变兽的特殊身法，像是巨大的老鼠一样的异变兽，就这样很突兀的，出现在我的面前涵管交叉口

我开启了自身的能量机甲的最强动力，并且拔出战刀来准备硬仗。

可是下一秒，这玩意叫了一声，向另一条主涵管跑掉了。