对于一位能够从无到有建立庞大商业帝国的成功创业者来说，无不具有坚定的信念和果决的判断力，既定决策不会轻易的受别人影响。

如此一来，就必须要考虑面对的现实问题。

交易建立在平等的基础上。

你看中人家的好东西，那么，必然要拿同样等级的好东西去换，这对三井财团来说是个艰难的抉择。

因为三井财团麾下企业绝大多数都处于传统行业，经历80年代末90年代初房地产泡沫危机之后，东京证券交易所依然处于漫长的恢复期中，至今未重现旧日的辉煌。

这就带来一个严重问题;

财团企业估值严重偏低。

以丰田汽车为例;

2003年，丰田超越福特汽车，成为全球第二大汽车生产企业，仅次于德国大众汽车。

与此同时，丰田超越迪士尼，麦当劳，成为全球排名第七，亚洲品牌价值最高的企业，领先于大西洋商用机器公司全球排名第十二位的oppo品牌。

财务报表显示;

作为世界上经营管理最好的汽车公司，丰田盈利能力是最强的，利润相当于排名第一的大众公司2.5倍，业界有“三台大众敌不过一辆丰田”的美誉。

2003年度，丰田汽车的销售额达到2.33万亿日元，营业利润17699亿日元，展现了无与伦比的吸金能力。

如此一家优秀的汽车制造业霸主，2003年的市值仅为1322亿美金，从市值来看位居汽车业界第一。

米国通用、福特、克莱斯勒三家世界级汽车制造商，市值在至560至320亿美元之间，全加起来也抵不上一家丰田汽车。

三井高长用脚趾头想一想，对方肯定会提出参股丰田汽车的要求，那么如何定价，出让份额就是争论的焦点问题，这几乎无法回避。

经过数十年深远布局，三井财团同样控制着世界钢铁业从采矿到钢铁制成品全产业链价格走势，在世界24家主要钢铁企业中，重点投资六家，参股18家，影响力渗透到每一个方面。

现在问题来了

钢铁从采矿到轧制企业市值普遍较低，这部分权益如何衡量价值是个大难题。

好在双方财团大佬确定了基本方向，下面具体工作就由工作组对接，这种复杂而长期的谈判，充满了利益的衡量和角逐，没有几年的功夫是看不到成果的。

王族基金不傻，不会愿意用电子半导产业股权交换钢铁产业股权。

三井财团同样不愿意用丰田汽车和索尼公司股权，交换香港上海大酒店股份或者国泰航空股份，这里面都存在着细致的利益考量，存在着价值对等评估，存在着博弈过程。

好在双方旗下产业众多，总有一款符合您。

两位大佬秘密约定;

本着先易后难的原则逐步推进，用实际利益捆绑将双方紧紧的团结在一起。

三井财团在扶桑国，王族基金在华夏都有无法忽视的重要影响力，双方的合作互补大于竞争，这是合作的前提和主基调。