第251章 地铁房不要建的太好

“凭据呢?”陈北回来坐在他的身边。

温晓光道:“任何大型的公共基础设施都是有negative-externality的,离的最近的楼盘因为噪音、施工、污染、人流杂乱、小摊小贩等等因素反而不会涨很多,稍微远一点的最好,超过3公里以上,效应就会依次递减。这个瑶儿应该知道,你在学校学过。”

葛瑶儿小脸微红:“……你说的哪个学校教?高中?”

……难怪你考不上研究生。

温晓光说:“关于轨道交通对周边房价的定量研究其实很早就有,几个大城市也都被作为案例运用各种模型仔细分析过,就比如difference-in-difference

model。我把结论说的通俗些,首先轨道交通不是对每一处房价都有影响的,比如市中心,它原本的交通可达性就高,有没有地铁人家都方便。”

“再比如房型,一般150-300万的房子最容易受轨道交通影响,而很贵的房子,一套需要500万的那种,住户就无所谓什么地铁不地铁了。这一点实际上会深刻影响到你们房型的设计。”

褚秋晨皱眉,“具体些。”

温晓光沉吟一声,敲了敲桌面,“简单说,地铁房不要盖的太好,因为买的起好房子的人一家起码一辆车,甚至两辆车,又或者几口人就几辆车,他们根本不会在意附近是不是有地铁,就比如你,褚总,你懂怎么乘地铁吗?你坐过吗?几乎不会坐吧,你买房管那片儿有没有地铁吗?那既然客户都不在意这一点,你让销售怎么介绍?”

“哎,老板你好,我们这边出门2公里就是16号线?人家根本不在意啊,于是借这个‘条件’加价也就变得不可接受了。”

葛瑶儿听完呆住,“那我们前期的规划都得推翻重来了啊!”

“推翻就推翻,这不重要,”褚秋晨紧锁眉头,咬了咬嘴唇,“一开始我们也不掌握轨道交通这个情况,好在现在还没有施工,都还来得及,晓光你的这个论调很重要,非常重要。”

温晓光继续:“一句话而言,针对普通工薪阶层,地铁房的涨价最狠,剥削最厉害,因为他们需要这个站点,这部分群体当然买的起车,但他们会换算开车的成本,他们在乎油钱和停车费。”

陈北是干脆利落,他问道:“一般这种情况会涨多少?”

褚秋晨肯定有数据,她静静开口道:“一般来说不会低于20%,最高也有超过50%的。”

嘶。

“太过分了吧!没有增加任何投入,一下能涨那么多?这钱赚的也太容易了些!”

温晓光说:“这叫丈母娘推动gdp,虽然这个钱涨的没道理,工薪阶层也明白的很,但有什么办法?咬着牙也得买。”

两个女人都是乐的一笑,这个词倒是新鲜。

褚秋晨最近大概神经紧绷,不是很放松的出了口气,“还好把你约出来了。”

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