陶瓷发动机

李正和五十岁出头，他习惯性地露出微笑，笑容很有亲和力。

“现在正处于传统燃油汽车和新能源汽车的交叉点上，我们正在大力发展新能源汽车，以电动车为主，不过这方面还有太多不便之处，最主要的就是电池进入瓶颈期，充电速度慢，电池容量不足，衰减过快，以及安全性等。”李正和认真道。

“我懂了，你的意思是想解决电动车的电池瓶颈吧。”秦杰询问道。

李正和点点头道：“目前我们燃油车依然占据绝大部分销量，不过长远来说，新能源才是趋势。”

“那这样吧，既然要拖垮对手，干脆双箭齐发，燃油车和新能源汽车，两个难点都帮你一并解决

掉吧。”秦杰轻描淡写道。

众人有些无语，秦杰未免口气太大。

全球车市，每年新增五百多万辆汽车，交易金额更是达到千亿美刀，无数车企涌入其中，都想要分一杯羹。

可是一辆成品轿车所包含的总部件数量大约在5万个，工序流程极其复杂，并不是一件简单轻松的事。

秦杰意气风发，身上散发出强烈的自信，尤其引人注目，仿佛没有他办不到的。

“发动机是汽车的心脏，我们就先从发动机入手吧。现在热效率最高的发动机应该只有41%，用了进气vvt，排气vvt，阿特金森循环，无极可变机油泵，高压缩比，egr，多孔燃油喷射，低摩擦链条，树脂涂层轴承，气缸盖集成排气歧管等技术。唉，其实燃油车已经快要达到巅峰，然后就会走

下坡路，毕竟污染排放无法解决，并且石油危机不可避免。”秦杰语速极快，侃侃而谈。