而华国人现在在舰用动力领域的尴尬，诺娜当然清楚。华国人国内似乎只有一款从英国引进的斯贝航改机，据说刚刚研发成功，还没有完全成熟。

而且这款航改机的动力也不是很大，满足不了大型军舰的要求，所以华国的主力驱逐舰都用起了老掉牙的蒸汽轮机，怪不得孙祖杰打起了曙光科研生产联合体的主意。

但是自家人知道自家事，苏俄解体后，乌克兰的经济一蹶不振，ugt25000的研究也没有继续下去，只能草草收场，所以这款燃机还是有不少后遗症的，并没有实用化。

所以让华国人蔘与研究，让这款燃机走下去能够实用，确实是一条不错的道路。而且据她所知，华国人这两年从乌克兰引进了无数专家，有没有获得ugt25000的专家和研究资料谁也不清楚，恐怕不与他们合作都不行。

想到这里，诺娜就非常沮丧，苏俄解体之后，按说越过越好才是，为什么搞成现在这个样子？

当然在这个过程中，诺娜也是受益者，通过d36系列发动机的交易，她们获得不少资金，然后又在乌克兰经济改革期间，廉价的获得了不少企业，并且成为了国家议员。

某种意义上，诺娜是一个成功人士，她现在已经是亿万富翁，可以在孙祖杰面前吹嘘，可是内心身处，她总是怀念那个强大的苏俄。也许有所得，就必有所失吧，人生就是如此。

孙祖杰放下电话，也是皱了皱眉，舰用动力这一块目前的麻烦确实比较大，斯贝改表面上说是研发成功了，但是要想实用至少还需要五年时间。

斯贝改的问题不仅仅是发动机本身，整个舰用燃机是个系统，庞大的系统，润滑油系统，燃料系统，冷却和密封空气系统......包括控制系统，华国一个都不懂，拚死拼活能把机器开起来，但是几乎所有的配套系统都有问题，可靠性简直要命。

所以华夏动力也没辙，只得继续想法设法与罗罗公司偷偷的合作，但是罗罗公司要价奇高不说，还藏藏掖掖，没办法孙祖杰就想到了二毛。

这两年从二毛那里挖了不少人，索性这一次就挑明了，尝试通过ugt25000的合作，完整的走完研发、设计、生产、运行全过程。

而孙祖杰瞄準了ugt25000，还有一个重要目的，进入新世纪之后，华国在燃气轮机领域的需求将迅速增加，清洁发电、西气东输、舰船应用都需要大量的大功率燃气轮机。

所以只要有一款合用的燃气轮机，到时候为了guojiāānquán，华夏动力绝对不缺订单。而且燃气轮机后续的维护，那才是真正赚钱的大头呀。

对于孙祖杰这个想法，中枢当然也非常支援，甚至于把703研究所划给了华夏动力。这样一来，华夏动力就成为了华国唯一一个拥有从小到大各型航空发动机和燃气轮机的集团公司。

华夏动力对标的就是通用动力、普惠、罗罗公司这样的超级巨头，属于真正的国之重器，由此可见国家和军队对华夏动力寄予的厚望。