孙祖杰摇摇头，“我不准备启动了，我们没有能力同时搞两个发动机。

十几年内，我也不看好军队有多少运十的订单，咱们目前库存的那些发动机现在应该够用了。

再说了，波音707已经开始逐渐退役，国际市场上二手的发动机还是有可能得到的，如果真有大规模量产的那一天，涡扇十也该差不多出来了。”

章国务皱起了眉头，涡扇十是老大难，只不过这个项目国家根本没有选择，为了下一代军用飞机，只能硬着头皮投钱。

事实上即便到现在，运十还是有很大的风险，孙祖杰在赌军方对于特种飞机的需求，可是军方目前根本没有这个打算。

所以了解情况的人都对运十的改造十分不安，只不过华投用的是自己搞来的钱，科工委也没什么好说的。

谈好了运十，三人又讨论了已经启动的支线飞机计划，这将是一款彻头彻脑的民用飞机，军队是肯定用不上了，所以老将军有些遗憾。

老将军数了数，现在运十项目，麦道项目再加上新启动的支线飞机项目，三个大项目，孙祖杰也真是有胆量，敢于一挑三。

孙祖杰掰着手指给老将军开始算账，“麦道项目大钱已经花出去了，现在生产一架飞机卖出去就能收回钱，有投入，也有产出，我们现在并不需要投入多少资金。

支线飞机项目才刚刚启动，我的压力现在还不大，再说资金我已经预留了；

至于运十确实需要花不少钱，但现在补得是基础课程，这是迟早要花的钱，有铁马金戈国内的利润支撑着，问题也应该不大；

现在真正要花钱的是各子系统工厂，他们要通过麦道的审核，需要进行大规模的设备升级，这是一笔相当巨大的投入。”

此时如果要算总账，再加上设备折旧费用，那么现在的华夏飞机简直就是一个无底深渊，麦道项目几个亿美元的投入，几个汽车厂同样是上亿美元的投入，还要再加上即将开始的大规模设备更新，所以华夏飞机现在拿出来的账本简直惨不忍睹。