随着孙祖杰对于航空业的了解越来越深，他发现要想一上来就搞干线飞机太难了，空客和波音会尽一切力量搞死这一块的后发者，要是没有国家支撑，你就等着破产吧。

所以在准备干线飞机的同时，他开始把精力放在支线飞机上，目标就是不触动巨头的利益，为未来搞干线飞机积累筹码。

毕竟华国国力大发展还有十来年，他总不能一直亏钱养着吧，就算搞汽车也吃不消，要让他们搞搞飞机练练手，要不然手会生得。

因此一个既搞飞机，又搞火车汽车的大家拿公司庞巴迪就落入了他的眼球，这不就是我现成的学习模范吗？

所以与麦道试探支线飞机的研究才是开始，这一次麦道看在巨大的诱惑面前，明显态度很好，很可能八七年就可以启动研发了。

而那个抢夺巨嘴鸟市场的螺旋桨飞机，他估计顶多一年就可以完成设计，毕竟华国当年搞出初教六只用了五十七天。

对于这一块美帝绝不会设防，乘着这个机会把美帝军工标准学一遍，还能摸一摸八十年代的航电，多好的事情。

对于这一点，孙祖杰非常自信，红色格鲁门摸得，麦道摸不得？这一块问题不大。

华飞还可以搞一些公务机，到时候鞋拔子脸要是敢跑到国外买飞机，孙祖杰会把他的脸真正打成鞋拔子。

孙祖杰的电报到了国内，洪都的人立刻就爽歪歪的出门了，这就是傍上大款的好处，随便帮帮忙几十架初教六就出去了，蚊子再小也是肉呀，这一次出国更好，华投竟然给报销飞机票。

只不过听了孙祖杰的想法，洪都的卢厂长当时就傻眼了，“孙总，这飞机有什么用呀？”

“你们呀，怪不得混得这么惨，最重要的原因就是不知道站在客户的角度分析需求，我研究过，这款小飞机绝对是一个市场空白。”

卢厂长立刻来了兴趣，孙祖杰给他仔细分析了一下。这玩意是比喷气飞机慢，可是比直升机快呀，所以安全性总比直升机强吧。