“没有那么多钱，所以支线飞机项目我要拉上航空部和民航局，国家至少给我出一半的钱，运作方式是学习麦道对全球招标，光靠我们国内做不到的，动力系统，航电系统，飞控系统这些我们全部外购，目标是获得适航证；

运十项目我想办法筹资来做，你们不是壳子寿命不够吗，飞控系统落后吗，全部拿到运十上进行试验。如果解决了安全问题，就想办法搞成特种飞机平台；

如果做不到，我这些钱就当搞验证了，老子赚到的那些美元与其让那些王八蛋败掉，还不如丢给运十，能搞出一点成果也是好的。”

老马听完孙祖杰的话，很是激动，甚至于忍不住擦起了眼泪，运十下马对他的打击实在是太大了。他万万没有想到，下马了运十的人，现在又要亲自推动运十的改进。

孙祖杰叹了一口气，上前握住老马的手，“老马，这几年委屈你了。支线飞机让年轻人去尝试着搞，就算碰得头破血流，也不要紧，他们年轻；运十你就让老程他们去弄，他们都是您的老助手，想必您也放心。

您老现在一要养好身体，二要给我当好参谋，三嘛就是问我不断要钱，这三点您能做到吗？”

孙祖杰话都说到这种程度，老马激动的点点头，孙祖杰说道，“老马，按照我这个思路，您给我研究一下具体方案，搞一个可行性报告，还有需要的花费，也要让我心里有数，我得从现在开始就拼命赚钱了。”

孙祖杰说到做到，他确实留了一部分资金没有动。按照他和这些老专家们谈妥的，第一架md82完工应该是八五年底，等拿到适航证才会重新启动运十项目，

事实上这些老爷子要做的事情太多太多了。最起码得从蒙皮开始，在八五年，国内已经开发出7075铝合金，那么他们就必须替代原来的lc4铝合金。

但是主体材料更改，意味着很多实验又要做一次，这每做一次都是钱呀，所以孙祖杰的要求很清楚，麦道是怎么做这些研究的，你们按照他们的标准做一次，不折不扣的完成。

最起码运十得把结构疲劳试验补上了，要不然每一个零部件什么时候要更换都搞不清楚，这搞科研总不能猜谜语吧。

每做一项都是实实在在的积累，实实在在的数据，那个支线飞机也有可能用上。这么做，就是在补课，都是在练手，所以这么从头踏踏实实的做就意味着孙祖杰要不断的往里面砸钱，砸吧，反正已经有这个心理准备了。

抱着这样急迫的心理，孙祖杰第二天开始接见上沪的各个单位的企业领导，然后一个个询问他们的进展。

孙祖杰必须承认自己还是太善良了，集团的顾问委员会的人头看来还没有凑够，太多的人不合格了。

所以与上沪几家单位领导见面之后，孙祖杰就改变了思路，决定对于集团下属单位领导层进行大换血，管你是谁，过不了面试关先去学习一下。