当然了，现在还有不少问题，等技术成熟了估计要一两年。不过现在也该准备起来了。”

章国务听完，不由得畅想起来，“咱们国家有十亿人，自行车有几亿辆吧，你这个电动自行车要有你说得那么好，卖出几百万辆不成问题吧。

这一年下来怎么着也能赚到几个亿吧，关键你这还是独门生意，别人想搞一时半会也搞不出来。不行，这么大的生意你不能只留给他们一家，会把他们喂撑的，你得多找几个军工企业合作。”

“没问题，不过这一块要有不小的投资，未来几年华投的压力会很大，您老就不要再给我压担子，真得扛不住了。”

章国务呵呵笑了起来，“你要是能做到今天说的，我就不再找你麻烦了。”

老将军心里说，猴子还太嫩了些，这家伙这么大本事，主意一个接着一个，而且尽是独门赚大钱的生意，得看紧了，别让人钻了空子。

不理老将军的想法，孙祖杰也在想着心事。汽车研究院除了电动自行车以外，目前已经立项研究混合动力系统。

丰田普锐斯的混动模式道理说清楚不难，但是却需要车载电子系统，电动机和发动机三大系统一起进步，以华投系现在的实力，太过艰难了，但他可以提前十年，十年积累最起码可以获得相当多的专利，这是汽车行业唯一一个弯道超车的机会。

因此当锂电池刚整利索之后，他就将示意图写了出来，要求汽车研究院和电子研究院成立大课题组，要人给人，要钱给钱，开发混合动力系统。

他到现在还记得耿照杰和郑飞等人不可思议的表情，大家都非常清楚，这个研究的巨大意义。

这将意味着华投旗下的研究机构必须通力合作，在材料，电子，电动机，内燃机等多个领域信息一起努力，甚至于也必须利用上整个华国的科研力量，某种意义上这是一个非常庞大的系统工程，也是举国工程，真正代表着华投甚至于华国汽车工业的未来。

一旦华投系在混合动力系统取得了弯道超车，也就意味着华国在汽车动力领域追赶并超越了国际水平，那就意味着华国在产业链的中高端站住了脚，他们能够做到吗？

当然能，我们既然在锂电池研究上取得了世界领先水平，那么为什么不能在汽车发动机领域取得领先？这种混动模式道理上没有问题，我们又已经有了锂电池，还有了一款七十年代中期的发动机，已经掌握了不少技术，此时不拼一把更待何时？

见孙祖杰也若有所思，老将军突然问了起来，“在想什么呢？”