孙祖杰这应该是第二次画饼，马奉山将信将疑，孙祖杰不知道他信不信，但是他是信了，他继续着自己的步伐，跟不上的就会被他一脚踢走，无论是谁。

八三年的春节，第一次联欢晚会孙祖杰根本没顾得上观看，春节之后的整个正月他一直忙着华夏飞机的相关事务。

此时华夏飞机的高层调整进入，华夏飞机研究院先是成立了一个专家委员会，运十的总设计师马奉山担任首席专家，运十的多位副总设计师以及资深的子系统专家成为专家委员会成员，他们享受的是总经理和副总经理待遇，主要承担的是技术顾问工作。

更夸张的是，华夏飞机同样成立了顾问委员会，周文安同志光荣的成为主任，但是下面的副主任，委员名单根本没有公布，这是非常明确的信号，不听话就到这里坐一坐。

一大批四零后甚至是五零后研究人员正式支撑起飞机研究院，三十八岁的武新施成为华夏飞机研究院院长，所以当武新施得到通知，坐上领导席的时候还有些发蒙，怎么也不敢相信，不管怎么算也轮不到他呀。

不过看着专家委员会一大堆资历超过他的人，他才恍然大悟，又感到十分紧张，这么拔苗助长，他的压力太大了。

但是当武新施看看他的副手和下属时，却发现似乎也没有那么糟糕，这一次被提拔上来的都是跟他差不多的年轻人，大家大哥不说二哥，都是菜鸟，都是被硬扶上位的。

但是此时已经没有人在意他的想法，因为整个集团上下已经一片混乱，所有人都惊呆了，谁也想不到孙祖杰竟然会这么不管不顾，而上级领导也听之任之，这也太不可思议了吧。

已经下定决心的孙祖杰，暴风骤雨般的启动了整合和改制。李胜利将坐镇上沪，华投后勤部门配合他开始启动改制程序，上飞厂是第一个单位。

与此同时，联合工作组正在紧锣密鼓的筹建，八家三线工厂将成为第一批受害者，工作组将根据现有的军工订单确定需要的人员和生产线，同时确定其余生产线的处理方案，可以搬迁的搬迁，需要拆除的就要开始拆除。

工作组确定方案之后，不需要的大批人员将进入待岗状态，等待他们的首先是各种培训，为转产汽车做好岗位培训。