孙祖杰就华夏飞机的相关方案又去见了多位领导汇报，对于他的想法，大家都认为是不是太着急了，这么多厂子建起来不容易呀，现在就这么不要了，是不是太可惜了？

孙祖杰只得不断解释，你让我搞军转民，这几万人藏在大山里交通不便，我没办法做，这来来往往的运输成本就要了命，只能往外搬。要不然科工委把厂子收回去，我有了方案，你又不支持，这样将死不死的维持着不断消耗财富他绝不会接受。

往往争论到最后，上级无奈之下的说法就是随你，反正是交给你了，你想怎么干都行，但是我们不出钱，你自己想办法，另外就是不能搞出什么事情。

达到目的之后，孙祖杰立刻把华夏飞机以及下面的多名企业领导喊到了京师。这是一个大麻烦，几十个工厂遍布全国，又有这么多困难户，根本就没办法管理。

华夏飞机领导层的注意力都放在了与麦道的项目上，其他的管都管不过来。这样的事情孙祖杰当然不干，担负这么大的责任，结果下面管都管不了，那有这么多厂子等于没有。

就在年前二十八，这个关于华夏飞机未来的特殊会议召开了，华夏飞机的周总先做了报告，报告孙祖杰事先都看过了，情况非常不乐观。

划归华投领导之后，孙祖杰首先对财务进行审核，华投财务部对于各家企业的摸底非常严格，所以这一次得到的财务数据应该是比较真实的。

计划体制下企业的生死存亡很大程度上取决于上级，拨款减少，企业立刻就会处于危机中，基本都没有什么造血能力。

现在国家的拨款一年比一年少，相比于两三年前，普遍减少了一大半，最少的只有五分之一不到。

所以下面的企业大部分只能维持，已经有一大半处于实际亏损状态，运十下马更是雪上加霜，最惨的是大山里面的几家，看看领导这一身就知道了，这过来一趟估计都比较费劲。

孙祖杰面无表情的看着下面的企业领导，幸运的是现在是八十年代初，军工系统又最是管理严格，他没有看到有人大腹便便，都是一副缺乏营养，十分消瘦的模样，他心里明白确实不是他们的责任。

孙祖杰拿起话筒开始讲话，“同志们，后天就要过年了，这个年大家只能在京师过了，对你们的家人我先要说一声对不起。