从国内各家单位借调的相关人员，按照华投的请求，中央已经决定，他们将调到新成立的集团工作。

孙祖杰要求华投人力资源部和华飞集团主要领导亲自负责，抓好这件事，同时各单位需要做好运十相关图纸技术手册的整理工作，已有的技术成果不能丢。

孙祖杰要求上飞厂对运十总装线和检测设备等提出处理方案，同时与麦道公司的合作，上飞厂有什么想法，也需要一并报告。

说完了关乎上飞和设计所的大事之后，孙祖杰要求各家单位主要领导去华夏汽车和龙口考察，然后提出自己的改制和军转民报告，递交给集团和华投。

接着，他对涡扇八这个发动机项目开始了另眼相看。他要求相关单位必须实事求是，以对党和国家负责的态度，将主要研究成果和出现的主要问题一五一十向上汇报，集团专家组将对他们的汇报予以核查。

孙祖杰十分严厉的说道，“科研工作有其客观规律，涡扇八的研究过程充斥着太多的不科学因素，到现在空中漏油都不知道是什么原因，结果试飞用的还是买来的发动机。

今天第一次与同志们见面，各位又都比我年长，我不想说什么过头的话，也不想说什么指责大家的话。

但是我需要明确的告诉大家一点，我们折腾了十几年，花了那么多钱，到现在根本没有一台可以实用的涡扇发动机，甚至于能够接近实用，让上级看到成功希望的都没有，这样的资源浪费绝不能被接受。”

说到这里，孙祖杰又温和的说道，“我不懂飞机发动机，但我知道比汽车发动机要难无数倍，国家投资又不足，所以你们这两个涡扇项目遇到困难是可以理解的。

现在你们这两个项目暂时都要下马，但是我想请你们记住，现在国家困难暂时下马，不代表项目永远下马，万一国家要重启，你们要立刻能拿得出来，相关资料生产线等需要妥善保存，不允许有任何的破损遗漏，必须有专人负责。

华投从ac汽车公司买了发动机技术和生产线，还有东德专家帮助，即便如此，我还是告诉华夏汽车，我给他们十年时间，一定要扎扎实实的吃透发动机，未来要能够改进，要能够发展。

汽车发动机尚且如此，何况是军用发动机。从现在开始，我向你们承诺，只要上级还让我负责华夏飞机，我就不对你们的发动机项目进度提出任何苛刻的时间表，你们一步步先把基础打扎实。”

孙祖杰在集团成立刚刚划归华投之际，竟然就这么急不可耐的强制运十下马，震惊了所有人。

对于他提出的什么新一代大飞机，所有人都以为他是有意忽悠，是为了安抚人心，所以次日一早消息泄露，愤怒至极的民机设计所好几百技术人员围住了招待所，愤怒的声讨孙祖杰是历史罪人。