这一次我访问了美帝的ac汽车制造公司，想买下他们那款用在吉普上的s型发动机，但是对方就算快要破产了，也绝不转让。说这是ac最有价值的东西，我们出价再高，他们也不会卖。而且就算他们想卖，美帝政府也不会批准。

民用发动机尚且如此，军用发动机领域那就更加困难了，所以这一块想着造不如买，从西方引进先进技术，难度比较大，说到底还是要靠我们自己的进步。

我对民用发动机领域不是很担心，咱们国家建设必然需要大量的汽车，这一块西方为了咱们的市场，迟早会转让技术，我们现在买不到，未来也能买得到。

而且有了现实的需求，国内也愿意投入资金去研究，所以我对民用发动机领域是比较有信心的，我们只要下决心，还是有可能追赶上西方先进水平。

但是对于军用发动机领域，坦率的说我非常担心。我们国内发电用的是煤，所以目前燃气轮机最大的民用领域发电，咱们根本用不上。

没有了民用领域的资金投入，纯粹靠国家投入维持军用发动机的发展，我认为不太现实。我们国家有了核武器之后，与其他大国之间的直接军事冲突就算是有，也十分有限。

现在国家经济困难，迟早要削减军工领域的投入，这一块在未来我看只有减少投入，不会增加投入，所以军用发动机领域要想有所进步，恐怕非常困难。

所以如果有机会与罗罗公司合作开发燃气机车，这一块就有了新的民用资金的投入，两块一起进步，咱们未来的军用发动机才有追赶的希望。

铁路系统的同志认为西方目前没有燃气机车，所以我们开发会不会走错了路我认为西方国家大规模的基础建设已经完成，他们的铁路都搞好了电气化，就算燃气机车的技术现在已经成熟，他们也不会推倒重来，因为从经济利益考虑，这样做太不划算。

但是我们国家的铁路系统还非常原始，现在不管是走电气化改造也好，还是燃气机车路线也罢，都有选择的余地，那么为什么不尝试一番呢

退一万步说，就算燃气机车这条路线不行，咱们搞清楚了这一点，也是有价值的。而且一开始的投入也不会太大，不过是联合罗罗公司研究一个试验性车头罢了，不会花太多的钱。”