这方面的技术中原汽车科技集团和世锋集团公司也是有引进的，所以杨杰也是特意多提了一句。

“老板，通过我们的调查分析对比发现比起被动保护行人安全，汽车主动避让行人的安全技术更好。”

谢立志此时开口说道：“这方面主要是开发更好的智能算法，主要是集中在软件系统上，优化速度可以做得很快。”

杨杰点点头。

开发主动避让行人的安全系统说到底还是集中在技术团队能否开发出更好的决策树算法，在应对极为复杂的情况下让智能设备做出最好的决策来避免撞上行人，或者在乘客来不及反应是主动介入接管车辆控制权做出最佳的处理措施。

这个就看开发算法的技术团队怎么教智能设备做出决策了。

“嗯，你们在开发算法的时候要尽可能地设置出复杂的应用环境，开发出应付极为复杂的情况下的决策算法。”

杨杰开口说道。

“是，老板。”

谢立志点头说道。

华兴科技集团公司现在在人工智能算法上已经在追求如何算得巧了，同时龙芯半导体科技公司研发的第一代人工智能专用芯片已经开始大量地在自家汽车产品上开始运用了，运算能力要比其他主机厂商和汽车半导体产商以前开发的微处理器要强悍得多，杨杰对于在自家汽车产品上搭载更多的人工智能芯片是一点都不担心的。