而威龙已经成了国内民族汽车豪华品牌的代表，官府方面也是更愿意将威龙拿出来当做接待各国政要的礼宾车。

虽然解放汽车集团公司手头上有奥迪，但是这个品牌始终是人家的，用的也是人家的技术，拿出来始终是不怎么有

面子的。

国内的人都是好个面子，而威龙的出现则是补上了这个空缺，所以威龙这汽车品牌不知不觉中已经成为了国内礼宾车的首选。

外观要能镇得住住场面、安全性要好、性能要强悍，这就是礼宾车“三要素”，在汽车工业发达的国家，豪华轿车一抓一把，要选礼宾车并不困难，但是对于国内来说在之前确实有着不小的难度。

红旗轿车已经停产多年，能够上得了台面的豪华车就只剩下解放汽车集团公司手里的奥迪了，那也是没得选的情况。

随着威龙汽车品牌的冒头，不能从哪一方面来说，威龙汽车表现出来的素质都是极好的，尤其是在燃料电池动力系统系统技术和高科技感上将奥迪给甩开了一两条街，这是非常有脸面的事情，所以威龙汽车品牌上位是再正常不过了。

当然，高层对于中原汽车集团和解放汽车集团公司之间也是要做些平衡的，并没有指定让两家集团公司成为官员的座驾，两家集团公司轮流坐庄。

但是像高层出访使用的车辆都是向中原汽车集团公司

定制了高级的防弹豪华轿车。

因为国内也只有中原汽车集团公司在研发生产这种特殊的防弹豪华车辆，产量极少，也只接受定制，国内其他的汽车集团公司都是没有这个业务的。

所以就算是解放汽车集团公司看到国家首长们出国访问乘坐威龙豪华轿车也是羡慕不来的。

当礼宾车显然不是什么大生意，又赚不到太多钱，但对汽车品牌的意义却非同凡响。一旦担纲官府礼宾车的角色，等于是得到了官府的肯定，默认可以代表本国汽车工业的水平，这无异于颁发了一枚价值不可估量的荣誉勋章。