李东文：“具体什么牌子的我不太清楚，大概是米国货。”

谢安平：“米国货结实，但耗油量大。方便说一下您有多少货要出手吗？”

李东文：“没啥不方便的，数量上万了，你能一次性吃的下吗？”

谢安平心说，开，开，开什么玩笑？谁能一次性吃得下上万辆？

便宜点算，十万一辆，那也要十个亿啊！谁有那么多钱？我这些年折腾下来，也就千把两千万的家业，在海珠都可以横着走了。

谢安平：“李老板您开玩笑了，这么大一批货，在大陆就没谁能一次吃得下的。”

李东文不缺钱，但急着用钱，暂时还没找到洗钱的路子，就想把这批车快点变现。

“车我可以先拿给你。你卖出去再给我钱也行。我想知道你多长时间能把这批车卖完。”

谢安平：“想要卖个好价钱，自然出货就慢。收着点能卖一两年。想快点散货，就得多让利，一万辆车，最快怎么也得大半年时间。下游卖家也需要一个消化和资金周转的时间。”

李东文盘算了一下，一年时间也还能接受，每个月能有将近几千万甚至上亿元资金进来，也足够支撑神鸟县那边的运转了。

李东文说道：“谢老板，你看这样行不行，咱们合伙做这个生意，我负责进货，你负责卖，赵经理呢，负责账务管理。车我先给你运过来，大致按一年的时间来卖，每个月结算一次，我占六成，你占三成，赵经理占一成。但我们的钱，一定要打进公司账户，打进赵经理在港岛的账户就可以。”

谢安平没有不答应的道理，之前的走水汽车也还没到三成的利润，还要筹措大笔的资金，这次不用自己出钱，就有三成的利润，不答应那是傻子。

都说走水汽车是暴利，有翻倍的利润，但这翻倍的利润是各级“分销商”来分的，不是他这一层就能赚完了的。下游面对直接用户的，赚的才是大头，谢安平就是个中间商，二道贩子。

谢安平痛快答应下来：“走公账没问题，我们也是汽车进口商嘛，赵老板的公司就是出口商嘛，走个合同就成了，至于货款打过去，为啥迟迟没报关呢，那理由就多了去了，比如我们被骗了，麻烦海关的同志帮我们追回货款呗……”

李东文也没闲心跟谢安平胡扯，“你尽快找个地方放货，这几天我就把货都运到海珠来。”