它的外型看起来非常简单，实则难度系数不小，立交桥、波浪道、弯道交错林立，危机四伏，陷阱暗布。不过这里咱暂时不作详细说明，有兴趣的朋友可以向东升定制一个，带回家慢慢研究，咱先验证一下导轮的作用。”

“其实也简单，直接用星动的迷你四驱车和东升的迷你四驱车跑一圈就行。”陈露说着，将两个迷你四驱车启动之后，直接放在跑道上。

可以看到，两个迷你四驱车皆如离弦之箭一般蹿了出去。

一开始还好，由于是直道，星动和东升的迷你四驱车几乎不相伯仲。但在遭遇第一个弯道之时，差距就显现出来的。

只见东升的迷你四驱车速度几乎不减，一下子就过了弯道。反观星动的迷你四驱车，在遇到弯道之时车头直接撞在了弯道壁上，损坏不说，还造成了剧烈震荡，速度一下子就慢了下来，等过完弯道，已经被东升的迷你四驱车远远甩在了身后。

这还是好的，最致命的是波浪道。

在遭遇波浪道之时，由于持续摩擦，东升的迷你四驱车速度是有下降的，但车身左右两边的导轮相互配合，依然很顺利的通过了波浪道。

星动的迷你四驱车就没那么好运了，一路磕磕碰碰，关键还发生了飞车，直接飞出了跑道，等陈露捡起来之时，车身已经损坏得不成样子。

这种结果让现场的记者和经销商们都一阵惊呼：怎么会？要知道，东升的迷你四驱车也就比星动的迷你四驱车多了几个导轮啊。

小小的几个导轮真的有那么大的作用吗？太不可思议了。

“看到了吗？这就是导轮的作用，可笑的是星动的迷你四驱车连导轮都没有，居然还敢称自己是迷你四驱车的原创者，啧啧。”陈露摇了摇头。

“等等，不会是你在星动的迷你四驱车上做了手脚吧？”那个记者还是不死心。