第三o六五章第二次握手

于淼把有关这一批成品车的相关技术标准及采购价格，以招标的方式，介绍给这些来考察的人员。

二千辆，说起来，一次购买，还真的不是个小数目。虽然这些考察的人员，还没来得及对当地的市场进行调查，但根据介绍以及有限的见识，对于淼的介绍，还是相信的。

只是拿到招标书之后，一看价格，三千美元，感觉还是低了点。

说起来，日系车在华夏的售价，比起在本国和美国、欧洲的售价来说，还是高出非常多的，一般的情况下，是其一倍半到两倍的价格。

这也就是说，在老美销售三千美元的一辆皮卡，到了华夏，最低要销到七千五百美元，更高的能销售到九千。为什么进口车这么贵，这与进口车费用构成有关。

一辆进口车的成本，主要由完税总价和综合费用两大部分构成：

进口车成本价=完税总价+综合费用

完税总价=报关价+关税+消费税+增值税

华夏现行关税、排量消费税政策下，根据海关总署资料显示，一辆进口车要缴纳三种税收：

消费税：根据排量1%-40%不等；

关税：统一价，25%；

增值税：统一价，17%。

25％关税及17％增值税，是每一辆进口车都需要定额缴纳的税种。而排量消费税则是根据每辆车排量的不同，征收不同级别的税率。

影响税负的关键因素，随排量浮动的消费税：