造一辆炮车的弹簧减震装置，足够制造几十杆燧发枪了，李国栋不可能拿宝贵的钢来造车辆减震装置。

那么要让车辆达到减震的目的，而且这个时代还没有橡胶，要如何做到减轻车辆的震动呢？

李国栋想了很长时间，想出了一个办法：制造羊皮和牛皮的车轮胎，先把多层羊皮覆盖在车轮上面，外面再包裹上一层牛皮。

至于滚动轴承，以目前的技术，还是一个大难题。事实上欧洲这个年代已经有了滚动轴承了，到了十八世纪的时候，西方的滚动轴承技术已经十分成熟，所以到了十八世纪，西方国家的炮车和四轮马车的技术已经十分完善，战马可以拉着火炮快速机动。

李国栋自己心里清楚，以目前自己的技术，若要少量生产滚动轴承还可以做到，但是没办法做到大批量生产结构复杂的滚动轴承。一种东西哪怕是质量再好，不能大批量生产也就无法普及，所以他放弃了滚动轴承的生产，还是采取滑动轴承。

滑动轴承采用青铜材料来铸造，铸造出来的轴承，对轴瓦和轴颈进行打磨，打磨得十分光滑，轴瓦和轴颈刚好吻合，再把轴颈插入轴瓦之中，另外一端固定好。

第一个滑动轴承制造完工，李国栋把轴颈插入轴瓦内，把车轴插入轴颈中固定好，再把车轮套在车轴末端，然后把牛油涂抹到轴承内。一切完工之后，李国栋转动一下车轮，发现车轮转动不再发出刺耳的木头摩擦声了，而且转动起来省力许多，虽然还不如滚动轴承省力，但比起原来以木头滑动轴承连接的车辆来，省力了十多倍都不止。

第二个轴承完工之后，李国栋把轴承和车轴安装在炮架上，制造出一辆全新的炮车。

这是一辆十二磅野战炮的炮车，把四匹马挂上去，马匹牵引着炮车，奔跑起来十分省力，速度也很快。

“将军，但我们只有一副模具啊，这青铜轴承产量还是不大，一天下来，只能铸造出四副轴承。”匠头林水杰说道。

“暂时不需要那么多轴承，一天四副轴承产量已经够了，先把炮车和弹药车都装上轴承，至于运输车辆，暂时用不上轴承。”李国栋告诉工匠们说。

一天铸造四副轴承，一辆炮车要用掉两副轴承，一辆弹药车又要用掉两副轴承，野战炮的弹药车和炮车是配套的，两辆车可以连接成一辆中间是软连接的四轮马车，所以四副轴承刚好提供一门火炮使用。

目前李国栋的造炮能力，还没办法做到一天铸造一门火炮，这样轴承的产量就高于炮车的需求量，节省下来的轴承可以考虑安装在运粮食的辎重车辆上。