摸到停船的泊位，借着雾蒙蒙的昏黄暮色，趁这会儿四下无船也无人经过，徐随珠将包裹格里囤着的多便利渔船放了出来，同时把外头这艘收进包裹格。

该庆幸这年头没有摄像头，又有雾气和暮色加持，没人发现这里的异常。

多便利渔船主体是低调的银灰色，不像有些渔船，白色底漆蓝色甲板，特别招眼。这也是她为什么选银漆渔船的原因。

不过凑近了看，还是能看出两者的区别来的——多便利渔船的钢板，更结实、更耐抗，还能吸收、储蓄太阳光。

光能的作用很多，转化为动能使船只航行、转化为电能为船上的生活提供便利……

徐随珠一边感慨星际科技的高大上，一边跳上甲板，登入舱内，开启光能照明灯，里里外外检查起来。

看到主控室有一套完备的实用工具，趁记得，把“海神号”船牌钉了上去。

然后把一些明显不是现下科技水平能制造出来的强大功能暂时关闭，只留下基础功能。

可饶是如此，逼格仍旧比普通渔船高上许多——

大容积的冰鲜储藏箱、自动化的起网机和虾蟹笼、宽敞舒适的舱内环境和生活设施，以及光能充沛时自动转化动能支持巡航……

简直就是为远洋捕鱼量身打造的。

徐随珠认认真真看了一遍操作步骤，将自动化的起网机和虾蟹笼调到最机械的那一档，什么时候下网、什么时候起网，需要人手工操作键钮，而不是全部智能化。

即便这样也很厉害了——灵巧的机械手，比人力强悍得多。

多便利渔船的起网模式有拖网、围网、刺网、延绳钓等多合一。

然而九十年代初期别说多合一渔船，便是单一的围网渔船，也是进口为主，价格贵的吓人。没见船厂连拖网都还处于试验通过第一批投产的阶段嘛。

徐随珠肉痛地不得不把能捕捞金枪鱼的围网模式以及刺网、延绳钓等功能关闭了，设置成单一拖网作业模式。

至于光能转化动能这一点，因为是船身材料本身具有吸光特点，不需要额外操作。

也就是说，光能充沛时，会自动汲取光能供能，光能不足才会用到燃油。

她不说，姑父也不会知道这个秘密。顶多纳闷一句：不愧是新船啊，看多省燃油！