就比如天机集团与吉利集团收购沃尔沃公司，同等条件下沃尔沃肯定会选择吉利汽车，因为吉利有经营汽车的经验，而天机集团则是行业的新手。

“消费者选购汽车，等多的是看一个品牌是否足够的出名，所以汽车品牌每年的宣传费用仅次于快消行业。”曾荣青笑着说道：“一个品牌在马路上见得多不多，亲朋好友是否推荐，都是消费者选购的直接因素。

大多数消费者并不像业内人士那样关注汽车行业的信息，所以打响一个品牌的知名度至关重要，而我们的起步就远远优于很多品牌了，德国品牌在国内的名声很好，而大众更是常见的款型，而当我们从大众收购斯柯达的消息传到国内，消费者也就明白了斯柯达属于德系车，而且是国内企业从德国制造企业中收购的，这对于我们的品牌塑造初期能起到极大的作用！”

“同时，销售渠道是初创汽车公司难以逾越的第二壁垒，产品做好了，如何买到消费者手中同样是非常关键的问题，而我们接手斯柯达的品牌之后，可以利用到大众的早期渠道，虽然我们以后还需要自建……”

“营销推广资源是初创汽车公司难以逾越的第三壁垒，通常的来说，传统汽车公司的销售额和营销推广费用是成正比，营销推广费用为销售收入的1-3%左右……”

曾荣青在这个行业浸淫多年，不仅负责过汽车生产方面，同时还管理过汽车销售业务，所以对此一点儿也不陌生，给吴奇说的数据信手拈来，都是比较靠谱的业内数据。

“而我们收购了斯柯达之后，只要牢牢抓住大众和斯柯达，只要一天斯柯达名气没超过大众，我们就可以拉着大众来宣传，这就是……”

“碰瓷？”

坐在曾荣青对面的吴奇，饶有兴趣的说出一个词。

“唉，对，就是碰瓷。”

吴奇立刻想起了好莱坞的那对夫妇，汤姆克鲁斯的前妻妮可基德曼，每次遇上主演的电影需要宣传的时候，都会“碰瓷”她那个大明星前夫……

而毫无意外，大众就是汤姆克鲁斯，斯柯达就是妮可基德曼，只要斯柯达一天没有大众有名，就可以“碰瓷”前者提升自己的知名度。

“还真是……”

吴奇无奈的摇了摇头，他是一家传媒公司老板，对于一些常见的宣传，自然是了然于胸的。

“甚至，过分一点的，还可以用媒体宣传，提升斯柯达的品牌档次，把它从一家东欧捷克品牌，洗白成正宗的嫡系德国车，这样给消费者带来的感官立刻不一样了。”