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战争来的总是那么突然，虽然张韬早就在准备着北伐，但是对方的突然进攻还是让他有了一个极好的借口，一个可以让反对派闭嘴的借口。

虽说明朝时期汉族的尚武精神并未泯灭，但是自宋朝开始的重文轻武的风气，以及社会舆论掌握在儒家手中等现实原因，导致自土木堡之变后，社会的主流意见便是将敌人拒之于长城之外便可，换句话说在那些长江流域出身地主阶层的官员眼中，只要草原上的强盗不打过黄河就没有问题。在这种只顾眼前利益的自私想法下，明朝就这么一次次的逐渐丧失对长城以北的控制，以至于最后亡国。

张韬对这类人是恨之入骨，怎奈何自己不可能将所有的文人铲除殆尽，就算要治罪至少也要有像样的理由，只是反对北伐这么个借口实在是拿不出手。好在多尔衮很配合，主动进攻长城这个举动简直是就是送给张韬的礼物，这下不仅北伐师出有名，而且还堵住了反对派反对扩大战争的嘴。于是在一票梦想着升官发财立军功的疯子推动下，战争的机器开始疯狂的运转。俗话说兵马未动粮草先行，于是本以为可以在后方负责筹集军资的姜田，却被赋予了一项预料之外却又是情理之中的任务——修路！

“……着太子太保姜田领总后勤部、总装备部副部长衔，专司北伐后勤保障事宜，此事关乎征战将士性命，国家之危亡，不可轻慢……”喜子的公鸭嗓在姜府的院子中回响，圣旨下跪着的就是面无表情的姜田。

等打发走了喜子，姜田转回身来就看见自己老爹正捧着圣旨凝视，也不知老头在想些什么。至于家里的其他女子则离着远远的，只有孟大丫站在身边叹着气：“这军令如山，虽说是不用沙场拼命，但也不是几个月就能交差的，我看这临时加的虚衔弄不好要挂上几年了。”

“唉……”老头长叹了一声：“既然是圣上钦点，此时大婚就有些……也不知什么时候能不用打仗了。”

姜田听了这俩人的对话，也是一脸的沉痛，其实心里却乐开了花，心说还是自己这个老乡了解自己，因为战争的需要，皇帝夺情无法完婚，这个理由实在是太好了，虽然不能解决他和孟大丫的婚约问题，但至少是拖延了婚期。

可至少表面上还要有一番孝顺儿子的表演：“爹爹也不必担心，孩儿我不过是负责疏通道路筹措军资粮饷，待得前方捷报，普天同庆之时交卸差事便可。”

其实说是总后加总装的副部长，实际上管的事却比正经的部长还多，毕竟现有的后勤体系不能满足一支全火器化部队的消耗，更不可能满足十万大军6个月以上的远征需要。而姜田创建的全新的后勤体系只是在海军开始试运行，陆军还完全不知道这玩意该怎么运转。另外现阶段的道路也不符合姜田的预期，根据他和张韬私下里计算，在后勤没有重大改变的情况下，只能支撑一支2万人的纯火器部队打到阴山脚下，再往北就开始受制于补给而无法全力进攻。

很多现代的网络键盘侠们，都想当然的认为纯火器部队只要战法得当便能横扫天下，他们却有意无意的忽略了支撑这种部队的后勤压力。比如朝鲜战争时期，志愿军将手中武器发挥到极限性能，部队战略战术多变且超水平发挥的前提下，也只能保证“星期攻势”。而美国人能打出范佛里特弹药量的前提，除了世界第一的生产能力之外，还仰仗于其部队编成中，有近一半的编制是后勤人员！

对此张韬是深有体会的，两辈子的征战都在受制于后勤保障。这也是他为什么极力支持姜田进行后勤改革的原因。于是现在姜大人该拿出真本事来，让所有怀疑他的人知道什么叫专业的后勤保障。而他首先要做的并不是统筹协调物资的调配，而是干一件在后世的中国让人又爱又恨的基础建设，修建一条天津大沽口途经北京至张家口高速公路！

站在一张从国防部借来的高精度地形图前，姜田用一根教鞭指着地图上的地名：“我们的后勤路线有两条，一条是经长江口将南方出产的被服与海外运来的粮食，通过海运的方式运抵大沽口，届时通过海河至北运河运抵通州上岸。另一条则是在大沽口直接转为陆运，经过我们即将修建的驰道直接送往长城脚下！”

“这……”旁听的刘宝铠挠了挠头，对于姜田的想法他已经不能用震惊来形容了。至于其他参会的相关人员，只能是用看怪物的眼神看着姜田。

看出他们的疑惑之后，姜田冷峻的扫视着众人：“很难吗？想当年秦始皇用两年时间发三十万人修秦直道，那一路都是崇山峻岭，十几次越过黄河。现如今我们不过是在一片平地上筑路，谁要是和我说办不到，那趁早就给我脱了官服回家去吧。”

这个时候可没人敢叫苦，再说本朝的开国皇帝是个什么样的人，他们内心中早就明白不管自己是否能做到，反正最终都必须有个令陛下满意的结果，而现在既然有他姜大人这个高个子顶着圣命，且看看他如何修路再说。

这条路其实一点都不简单，大沽口至北京的这段，几乎就是后世的京津塘高速公路的翻版，虽然地处平原，但是土质松软沉降问题突出，并且沿途要跨越众多的河流，对桥梁的选址和施工都是不小的考验，而出了北京城向北则是京张高速的范围，到达居庸关后平地没有了，道路要在燕山山脉中穿行，其实这条线路也是古已有之，再向西北走就是后世以旅游业闻名的八达岭，沿着山谷一路向西北就是宣化，这是京畿支援长城的路线，听上去似乎困难重重，其实姜田要做的不过就是在原有的道路上进行加宽加固，反倒是一直靠运河输送物资的北京至渤海湾这一段，并没有像样的现成道路可用。