“因为船不一样，所以船员才能这么轻松吧。”

如果有精确的测速仪器，会发现海怪游泳并不慢，只是客船跑的太快了。

沈文剑一行人乘坐的船名为海丰号，是一艘船龄仅有三年的快速客货混装船，载客之外还负责小件贵重货物的运输，当然价钱也比寻常货船贵。

海丰号最大航速能达到28节，在海上这样的速度已经能傲视群雄，比如纯粹的大吨位货船，为了节省航行成本，满载船速普遍低于十节。

顺带一提，经过多年的发展，几个高级造船厂已经能制造出五万吨以上的钢结构货船，更大的吨位意味着更低的单位货运成本，为了进一步控制成本，货船一般会组队出行，用一个海怪猎人团队保护整个船队。

所谓的海怪猎人，也不是以抓捕海怪为目的，因为一旦海怪要潜水，猎人们也很难在水下把海怪干掉，即使用魔法都不行，毕竟在水下只有水系与冰魔法好用，海怪根本不怕这玩意。

海怪猎人这个职业能做的，就和现在一样，想办法引起两种海怪互相攻击，等着看有没有机会收取一波海怪素材。

趁着坐船的时间，向船上的各种人员了解了一番海怪知识。

这次遇到的科隆海怪比较常见，对高速船基本没太多威胁，但是放在以前的风帆时代，高速船想跑掉也得看风力，一半的情况下需要用暴力解决问题。

不过即使“常见”的海怪，也只在跨越深海时有三成的机会碰到，如果绕路尽量走浅海区，可以有效控制遭遇海怪的几率。

海怪攻击船只也分两种情况，一种是今天这样，远远的就在临近海面的位置加速追船，这类海怪的威胁比较小。

另一类会直接袭击船底，属于最糟糕的情况，只能依赖听水员和船长、大副们的能力进行躲避，不过发动船底攻击的海怪，一般来说游动速度会更慢，依靠机动和辅助法术躲过一两次攻击，脱离的机会反而更大些。

当然，传闻也有莽夫团队直接以弄死海怪为目的特意出海的，这种的偶尔间会传几年盛名，然后就消失了，不知是被海怪吃了还是隐居了。

海丰号被科隆海怪追了两天，居然真的碰到第二只海怪。

新海怪体型比较像鳄鱼，只是有点大。

海丰号可以容纳五百乘客一千吨货物以及比货物还多的煤，满载吨位为6500吨，长度有110米，新冒出来的海怪有海丰号的一半长，比科隆海怪大了好几个尺寸。

与科隆海怪不同之处，新海怪出现时，就带有很浓重的水系波动，明显是个会用法术的魔兽级海怪。