甚至在新汽车城这个新建城市里，沈文剑几个都看到至少三个教堂。

不谈教会。

新汽车城的选址很有优势。

伊索特琴的大机械城并不是个临河城市，全赖人工引水和地下水。

新汽车城则是两头有港，它不是个结构紧凑的城市，分为东西两个工业区，中间还有很大的区间处于未开发状态。西城利用多琳湖湖区运输的优势，实现产业联动，为已有的几个城市提供不少工作机会；东城则有着自己的河港，能直接把产品做最后组装后装船发货。

因为新汽车城横跨十几公里的两区结构，中间还没发展起来的部分，经常能看到教会车辆跑在路上穿梭于东西两区之间，而且车标居然是“怪兽”，很奇特的感觉。

说起车辆，埃伦塔尔的路面、电力基础建设水平很高，至少在城市间的主干线，都已经有水泥硬化路，国内电网也做到了全面组网——虽然工程方是伊索特琴的团队。

新汽车城每年通过海因顿克河向外输出汽车120万辆，直接及产业带动的产值超过三亿金币，在很短的时间里已经成为税收支柱。

与之不匹配的是，除了汽车行业，埃伦塔尔自己的优势产业只有纺织业，既没有新式的炼钢厂，电子产业也只是依托炼油厂做些周边配件。

总之，埃伦塔尔的综合工业发展很一般，大概和涅拉城邦联盟差不多，却在基建方面更舍得投入，而且城市的综合治理水平较高，市容给人的感觉挺不错。

在埃伦塔尔绕了大半圈，沈文剑一行人比约定时间提前了十多天到达女神之星。

女神之星的气氛，和埃伦塔尔其他地区更加异样。

沈文剑几个“南国大陆外国人”容貌的，在这里明显受到排挤，很多本地平民可以出入的地方他们都被拒之门外。

还好他们没想往圣城里面去，港区里外国人其实还是不少的，大家待遇都差不多。

行动受限的情况下，几天后，五人组更多的时间就留在旅馆里看电视。