还是以怪兽卡车为例。

怪兽卡车现在最便宜的1.25吨载重型，仅仅要120金币，该价格比马匹昂贵不少，100金币足以买到优秀的战马，劣马十几二十个金币就能找到。但是不管马怎么压价，卡车的综合运行成本还是占着绝对优势。

可如果载重1.25吨的售价200金币，跟马的差距就太大，会让一部分客户选择购马。

其实这个例子不太合适，卡车只是前期的山寨研发投入高昂，经过多年改进调整，现在的利润比还算可以，勉强能承担的起一些事故。

最难以禁受破坏的，是钢铁和电力两个行业。

电力关系到很多工厂能不能开工，钢铁的价格甚至直接决定其他所有产品的成本。

伊索特琴电网商会，去年就根本没赚钱，因为去年发生的严重破坏中，有三起是针对电厂的，仅仅是为平息下游厂商停电损失产生的怒火，就赔了一大笔钱，加上设备与电网的重新修整，就已经没什么结余。

然而电网商会还有扩大电网普及率的任务……因此去年账面上是严重亏损，数额达到五百万金币之巨，若是十年前，这几乎相当于十分之一的全国税收！

这两个行业女王不敢放手给商人们折腾，问题还是要解决，不然负担会越来越重。

克莱门蒂亚找了几个大臣谈话，看过一堆卷宗，勉强摸到重点。

全国并网！

电网是借助赛博坦的蒸汽轮机发展出来的，直接进入克莱门蒂亚的视野，这种情况，造成电网的发展没有形成完整体系。

还是后来伊索特琴花费大代价，从赛博坦手上弄到百万瓦蒸汽轮机制造技术后，赛博坦方提出用电网技术换取更高级的蒸汽轮机。

高压输电和水电成套技术。

在那之后，伊索特琴才开始着手研究这两方面。

现在，伊索特琴的皇家学院，已经能造出五万伏输电单元与电缆。只是根据学院的研究，电压越高输电损耗越低，五万伏根本无法满足远程输电需求，只能用于王城、大机械城这样的大规模城市城内输电，以达到电厂集中管理的目标。