克莱门蒂亚看到了卡车厂的未来，却没有激进的推动赛博坦商品仿制产业化，因为她还有一些疑虑需要等时间来解答。

比如卡车大量替代畜力之后，原来在畜力产业生活的人怎么办，专门培养畜力的牧场又该如何处理。这个群体比卡车制造的人力还多的多。

接到联合商会的觐见申请，有侍者提醒现在是赛博坦新年，刚好是往年的新品发布会时间。于是她把政务做了些集中处理，空出一整个下午留给联合商会的理事长。

听闻有一个下午时间，众人羡慕基纳尔商会的同时，达尔贝特理事长做了大量准备工作，进行正式汇报。

“这么说，你认为这条产业链能吸收至少五万人？”王宫的花园凉亭下，穿着白色礼裙的克莱门蒂亚觉得对方报出的数字有点虚。

达尔贝特对此很自信：“是的，五万人只是产业链吸收的直接劳动人口，如果算上电力网普及需要的煤炭及电网维护等工作，覆盖的人口面会更大，当然一开始不会这么多，但应该也要一万多人。”

克莱门蒂亚不置可否，问起钱的事情：“五十万金币，对于国家间的借款并不是很多，赛博坦的东西太贵了。”

现在不像几年前电网刚出现那时候。

当时一百万瓦的设备，输出电力只有几十万瓦，已经足够负担整个港口与仓库区的照明用电。

但是基纳尔联合商会投入卡车机械化改造就发现了，冲压设备等电力机械用起电来简直不要太厉害，若是开发更多用电设备，一百万瓦马上就会不够用。

“它们今年推出了五百万瓦的蒸汽轮机，售价只有一百万瓦的三倍，我想电力网用大的更适合管理和维护，小的就留给造船业好了，要尽早请人开发五百万瓦的电力设备。另外，如果我们可以自己用石油生产塑料，赛博坦表示愿意授权相关技术让我们自己制造电缆电线。”

“听起来不错，但它们为什么不等几年，等我们有石油加工能力再推音响。”她说话的语气平静，听不出是什么情绪，“那样我们所付出的代价会少的多。”