闪电甲型的总长度为二十米，有一副极限强化的可变后掠翼结构，大气内使用冲压/超然冲压一体化发动机，外层空间部分用煤油/液氧火箭发动机。

两个类型的发动机都是之前没有的，所以还是要感谢在大地另一端解体的闪电原型机。

闪电甲型的可变后掠翼能够完全嵌入机身侧面，最大展开度85度，在这个角度下，它能够不开启浮力系统以最低270千米的飞行速度飞行。主机结构也不再是火箭般的状态，被压扁了，而且略方。

任务还是一样，前往油湖地区投送新的勇士二号小蜜蜂，并回收勇士一号。

油湖地区的平均温度现在不到一百度，但是偶尔还有两百度左右的热风吹过，小蜜蜂老化的非常快。勇士一号在27年七月就出现故障，无法通过卫星地图定位移动线路，十二月时一个函道风扇脱落，基本失去移动能力。

闪电甲型脱离凤凰号航天飞机，进入大气层减速滑行约四百千米之后，超然冲压发动机点火，以3.9倍音速移动八百千米后减速。

到达勇士一号小蜜蜂悬停位置之后，闪电甲型启动浮力系统，释放勇士二号并回收勇士一号。

小蜜蜂本身并不值多少钱，但是通过研究勇士一号的损伤，能够帮助玉剑山提升轻量级的耐热技术。

替换回收工作完成之后，闪电甲型回到三万米高空重启超燃冲压模式，跨过七个纬度约两千三百千米，才开始启动返航程序把自己送回外层空间。

全程除开减速阶段，大气内巡航及亚音速运动总距离三千五百千米，相比原型机一千九百千米的航程几乎翻倍，当然原型机携带了多种样式的发动机，内部结构复杂是主因。

和原型机实验一样，凤凰号在低轨道回收闪电甲型之后没有直接回航。

利用远程系统注入燃料，简单喷涂临时涂料，取出勇士一号，换上新的货物。

闪电甲型再次启动，这回减少了燃料携带，减速阶段完成之后，飞临油湖投放出两个箱子，进入实验第二阶段。

第二阶段是找个地方降落到地面，然后等着。