先不去管煤矿的问题，把事情集中到小挖机上。

通过长达两百小时的几轮测试，小挖机换了一种新的挖斗，改成阵法强化的导灵钢与铸铁形成的复合材料，铸铁部分损坏时，直接通过挖斗上的阵法剥离铸铁，更换“铲”的部分即可。

小挖机测试中，刘工那边终于完成了一号运输飞艇的人工煤气与“风翼”系螺旋桨的动力改装。

一号运输飞艇回到运煤航线试机，沈文剑组织工程院和制造局分工制作小挖机零部件，目标是年底前造上十台。

此外，采矿设备组正在试制大号些的挖机，这种会被应用到煤矿以应对逐渐增加的需求。

他已经想好了，煤矿搞什么个人采矿设备，直接用挖机！

随着科研部运输机的升级，往返频率的提高，煤矿肯定要扩大产能。

另外还有个消息，让沈文剑的选择更倾向于直接跳过个人采矿设备。

来源是负责煤矿的师叔，他在上个月传回一则消息，称天公教欲与煤矿签订一项每年每年近两万吨煤的采购协议，而且运输由天公教自理。

现在煤矿的开采能力一直维持在每个月六千五吨左右，其中五千四百吨会运回玉剑山，剩余的作为牧民福利随到随拿。

两架运输机在升级后，满载速度会提升至三百六十千米每小时，包含驾驶员休息，往返时间会缩短至三十小时以内，两架运输飞艇都完成升级后，需要将开采量提升至每个月九千吨到一万吨才能满足飞艇无休的需求，若再签订外售协议，会很自然的稳定到万吨以上。

牧民们因生活习惯产生的认知不同，让他们不太能适应玉剑山的学习方式，不过把其中两三成人训练成挖机操作人员问题并不大。

假设最终煤矿开采量因外售、玉剑山运力等因素最终要达到月产两万吨以上，个人挖掘设备显然就不是个合适的选择，挖机的前途更好。

而且挖机多了，在煤矿建立一个煤粉动力炉和配套的挖机充能站也就理所当然了。

小挖机的生产成本相当低，不计算三符文定式构建储能体系的技术含量，单纯的制造成本只有一千五百两银子。

等燃气动力炉完成艇上测试，沈文剑把刘工的小组和采矿设备组解散，人都去古老那帮忙，刘工自己则去带空天项目组。

一号飞艇被调回飞石，从竹石峰借调几人，请陈月师叔带队，带上去过地下遗迹的师兄弟和几台小挖机，还有几十个芥子袋和煤粉动力炉，去挖铀矿。

飞艇并不在当地等待，把人和设备送到就回来，又装了一组人和设备到另一处目标区。

第二组送出去，又飞去煤矿运了一趟煤，才又载了些蜂窝煤去遗迹。