汽车产业不只是这些国有合资汽车厂家不太好，汽车4s店也过得不好。

星火科技电动汽车完全直营，他们已经失去了溢价最大的品牌。

其他几家电动汽车根本无法满足那么多4s店的胃口。

特斯拉电动汽车在华夏建有工厂，不算是进口汽车。

其他进口汽车绝大部分都是燃油车辆，消费者经过综合考虑，已经很少购买燃油汽车。

现在电动车充电方便，只要放在公司和公共场合的停车场，就可以持续不断的充电。

随着燃油汽车的没落，加油站作为依附在汽车产业上的产业，它们也随之崩盘。

现在很难找到营业的加油站，它们大部分都转型为高层停车场和充电站，加油站的经营者脑袋十分灵活，立刻就找到最佳的盈利点。

还剩下位置不好的加油站向大众出售燃油，因为油价的降低，成品油已经取代煤，成为最佳的燃料。

燃油汽车产业的没落，也促使着三桶油利润持续下滑，他们只剩下少量的成品油产业在维持。

大部分油品去向已经变成化工产业和特殊成品油，比如船舶、飞机和军用设备的燃油。

三桶油要不是国企，被相关部门管制。

他们一定会拼死抵制新能源汽车产业，如果他们是资本家所有的私企，很大可能会学习杜邦集团让竞争对手坐土飞机，对竞争者进行人道毁灭。

华夏自产的石油和按照以前协议从俄罗斯等国家购买的石油，被少量成品油和化工产业使用，他们完全消化不了这些石油。

国际原油市场少了华夏这个总规模位居第二的买家，直接让原油供大于求，价格应声而跌。

现在中东等以石油为核心的国家，只能靠举债度日，甚至出现水比油贵的情况。

保利科技凭借海水淡化技术建造的供水厂，就能在当地换一个中等规模的油田。

这就是全球产业联动导致的效应，汽车产业从来不是一个孤立的产业，它发生重大的变化，必然会引起全球相关联产业动荡。

汽车产业有两个项目没有发生剧烈动荡，反而稳中有进。