而俄罗斯可以说是cc进入最早的外国市场。

在那边，他们开厂已经有十多年了。

当然也吃过不少亏，交了不少学费，但最起码现在脚跟是扎下来了。

在当地有了自己的经销网络，甚至还开了组装厂。

而且cc车的口碑在当地，还算不错，属于便宜，皮实耐造的那种。

最关键是和日本车什么的比起来，价格便宜，实惠不贵。

当然油耗肯定是比日本车高的，但在俄罗斯油价也不贵，所以当地人一般都不太在乎油耗相差那么几升。

反正车子开的爽就可以了。

另外就是在澳洲，也有cc的4s店，虽然销量很一般。

但最起码，他们在澳洲还算有一定的铁粉的。

而且在中东地区，cc也铺开了自己的经销网络，每年也能卖出去不少车子。

像在中东，和北非地区，cc车的优势就体现出来了。

虽然车子没啥高科技，性能也很一般，油耗还高。

但品质稳定，可靠，还安全，油耗高点都无所谓了。

毕竟在他们当地，汽油也就几毛钱一升，人家本来就不缺油。

最关键是价格便宜，同等级的日本车，价格都要比他们搞出百分之二十甚至更多。

所以很多普通老百姓，还是会选择cc车的。

当然国内车企里，在海外销量最好的，却并不是cc，而是另外一个不声不响的大佬奇瑞。

要知道最近几年，奇瑞在海外的销量，竟然已经突破了一百万辆。

这尼玛什么概念？

你就说国内这几家自主品牌巨头，在国内市场的年销量，想要突破一百万辆，还得撅腚头拱地的使劲呢。

可人家奇瑞，在海外市场却就做到了。

那人家靠的是什么？

无他，死磕而已！

要说国内这些汽车厂，谁在研发上面投入大，byd肯定算一号。

但要说研发投入，byd可能还比不上奇瑞呢。

尤其是在发动机这一块，奇瑞的投入那是真的大。

和奥地利的某家公司联合搞发动机研发，一搞就是十几年。

终于在最近几年，开始出成果了。

可惜，他们却点错了科技树，因为从前几年开始，国内已经开始鼓励电动车，甚至还颁发了燃油车销售的截止日期。

所以他们的发动机研发成功可以说很是有些生不逢时的感觉。

但还好，虽然在国内可能买不了多长时间，但在海外他们却可以卖啊！

而奇瑞的发动机，在海外市场的认可度可是非常高的。

可以说他们这个品牌，是国产自主品牌里，在海外接受度最高的一家。

因为大家都不傻，你发动机好不好，只要把数据亮出来，然后让大家开一圈，大家就知道你是不是在吹牛了。

而最近几年，奇瑞的发动机技术，真的可以说是突飞猛进。

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